大家認為路線怎規劃較好
後火車站一直延伸到吉安
走中正路好嗎?
accelar wrote:
不要動不動就拖高捷出來鞭~~他還不完善但高雄市民們需要他~
高捷運量不足這是事實吧!!
accelar wrote:
另外陸客絕大部分團進團出~我不清楚高捷靠陸客撐的說法是哪裏蹦出來的?
團進團出?
沒事到三多站走走,聽口音應該可分辯出本地人或陸(港)客
accelar wrote:
我坐捷運3,4年~碰到陸客次數個位數~
如果碰到陸客次數是個位數
那一班車乘客應該也是沒幾個
個人經常坐的站 機場,三多,高鐵 這區間是陸(港)客最多的點
至於是不是事實,大家可以討論.
PS 個人上班地點在大遠佰,85大樓附近
每天上班就看一堆遊覽車停在附近,是不是陸客團我沒問過.
不過擋風玻璃前的名牌都是簡體字
下班就看到一團,一團人到處趴趴走.
大遠百,捷運站都是這樣一小團的人.
除了學生,高雄人應該很少一團,一團人相約坐捷運吧?
Dwing wrote:
高捷運量不足這是事...(恕刪)
以下是高捷103年8月運量資料https://www.krtco.com.tw/manage/G05Download/upFiles/2014910132253.pdf
總人次是5190095
下面是高雄市103年8月觀光旅館住客國籍統計http://tourism.kcg.gov.tw/upload/0309240004.pdf
總人數是146315
以上資料看來就算146315全是中港遊客,人數再多3倍（因為這份報告只紀錄大型觀光旅館）,然後這438945人還每個都去坐捷運,也才佔總運量不到1/5,數據上看來我實在不知道高捷是中港遊客撐起來的說法是怎麼來的
accelar wrote:
以下是高捷103年8月運量資料https://www.krtco.com.tw/manage/G05Download/upFiles/2014910132253.pdf
總人次是5190095
下面是高雄市103年8月觀光旅館住客國籍統計http://tourism.kcg.gov.tw/upload/0309240004.pdf
總人數是146315
以上資料看來就算146315全是中港遊客,人數再多3倍（因為這份報告只紀錄大型觀光旅館）,然後這438945人還每個都去坐捷運,也才佔總運量不到1/5,數據上看來我實在不知道高捷是中港遊客撐起來的說法是怎麼來的
可能是小弟我表達有誤
應該這樣說,以高雄或台灣本島對高捷的使用量,是無法讓高捷賺錢
例年來高捷五月的日平均運量
99 117858
100 121941
101 141638
102 151316
103 164526
高捷運量要 16000人/天 才達到損益平橫 (這還是在機電設備已轉移至市府的狀況)
這幾年來高雄公司,學校人口有增加嗎?
所以這些增加人數是哪來的
小港到三多這五站,這幾年來每當上下班時間都還有空位,坐的人就那幾位.
(人數增加1/3可不少)
凱旋夜市開了,到凱旋站的人多了不少.
但現在人數又開始減少.
問一下高雄本地人,有幾人還願意搭捷運去凱旋夜市
所以如沒這些觀光客,高捷能達到損益兩平這條線嗎?
另外
accelar wrote:
下面是高雄市103年8月觀光旅館住客國籍統計http://tourism.kcg.gov.tw/upload/0309240004.pdf
總人數是146315
高雄市就這10間飯店?
我公司旁邊的小商旅,每天都會有2~4輛的陸客遊覽車進出
以平均有兩輛/天,每輛35人,每月22天(假日我沒看見所以不計)
一個月就有 70*22=1540人
請問高雄有多少間像這樣接陸客的商旅?
我想遠多於上面資料的10家飯店吧?
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