屏東市的未來? (第9頁)

weifenglo

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81樓

2011-01-21 13:43

charleskcl wrote:
小弟也一樣，也搬到新...(恕刪)

所以嚕!
當口號成了海洋綠能高科技....
如果南部民眾不認為經濟發展就業機會是第一要務
想認真工作成家立業的人只能選擇默默離開
所謂"道不同不相為謀"

月巴虫章虫郎

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82樓

2011-01-21 18:31

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110121/78/2l6zy.html

屏東太多地方跟高雄的關聯性都太高了...
就像中彰投的關係一樣...

我是高雄人,我贊成高屏合併...
但...屏東人呢...??

小熊女力

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83樓

2011-01-21 18:33

身為屏東"市"人

我覺得發展療養院(退休養老的好地方)
應該是保持悠閒和生活品質的一種方法吧
年輕人也會比較有工作機會

雖然希望屏東市繁榮
但也會擔心變得跟都市依樣
那真的是在屏東市生活過的人
不希望的地方

weicheih

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84樓

2011-01-21 19:06

休閒農業挺好的, 可以發揮屏東農業縣的特色, 也可以兼顧觀光

月巴虫章虫郎

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85樓

2011-01-21 19:10

wuone18 wrote:
再補充一個消息，樓上的朋友說，2014高高屏合併，沒錯～

但聽議員說，高高屏南部行政中心會選擇在潮洲而不是屏東市～

原因好像是以屏東縣的地理中心位置來考量～（若有錯誤請指正）

挖勒！屏東市又被忽略了嗎！希望不要啊～...(恕刪)

屏東市嚴格說來是在高高屏地區的"東端"而不是"南端"...
所以南區行政中心會設在潮洲也是無庸置疑的...更何況他是台鐵車站西部幹線的起始站...
但如果未來高高屏合併...屏東市無疑會成為東高雄的中心都市...

opelisc2000

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86樓

2011-01-21 23:55

能跟高雄合併，台南也一併進去。

這樣南部就統合一個直轄市。

renice12

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87樓

2011-01-22 16:14

屏東市近幾年進步的地方,我倒是覺得鐵路這部分,現在很多西部幹線自強號的起終點都是屏東,屏東高雄間的各級列車,幾乎10幾分鐘就有一班車,最長間距也不超過20分(深夜或清晨除外),另外潮州屏東間也在建高架,搭火車越來越方便.

想找個溫暖的厝

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88樓

2011-01-25 10:00

我喜歡的屏東生活....步調慢...很輕鬆愜意...這是它的特色，不過我常常在想如果有條高速公路可以蓋到離屏東市區近點的，會比較方便，交流道都只在屏東縣內.....離市區都還一段路很不方便....個人感想

cyclebucks

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樓主

2011-01-25 17:37

renice12 wrote:
我倒是覺得鐵路這部分,現在很多西部幹線自強號的起終點都是屏東,屏東高雄間的各級列車,幾乎10幾分鐘就有一班車,恕刪)

每日七班終點是屏東的對號直達列車.....?見仁見智..我是認為不多

屏東高雄間的各級列車,幾乎10幾分鐘就有一班車..??下班時間...有時就來個20分鐘以上的間距..如果來個南下列
車誤點..那等待時間就更多了

何絣絣

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90樓

2011-02-05 17:17

weicheih wrote:
我是屏東市人, 從研...(恕刪)

說到本人內心的話...
我也是北上的屏東人.
民國99年確實能夠感受到景氣復甦的跡象.
但我那些還留在屏東.高雄的同學與親戚.大部分的人還在為收入不足而苦惱.
更有高學歷.國立大學畢業的國中同學.現在居然在屏東擺攤.
人才...如果沒有在對的地方發揮他的長才.那終將被埋沒.