julian6688 wrote:
很好！有信心是好事～...(恕刪)
大家一起來作夢吧,看看屏東縣的檳榔園哪天有沒有機會變成用坪來計價
been66 wrote:
消息來源正確，因為租我土地放置施工器具的台鐵工程人員親口說的，新站規劃當然會比舊站好，高捷到屏東已評估不符合效益，因為鐵路可以兼顧捷運化與觀光功能。
julian6688 wrote:
屏東市至潮州的鐵路高架化工程,確實已經施工兩三年了,預計103年完工通車！
但是屏東火車站要移到歸來站是天方夜譚,子虛烏有的事！！
been66 wrote:
信義計劃區當時還是一堆草兼鬧鬼，內湖科學園區則是淹水連連，當時又有誰看得到它今日榮景。
以下新聞中有屏東新站，但從上下文看，沿線各站都高架，不太像把屏東新站設在歸來
http://www.pthg.gov.tw/tw/News_Detail.aspx?s=64192&n=10857&p=2
台鐵屏東車站暨屏北高架工程即將動工！
類 別│一般 發佈單位│觀光傳播處
聯絡人│新聞行政科 發佈日期│2012/03/01
台鐵高雄屏東潮州捷運化建設，屏東車站暨六塊厝至歸來高架路段工程已在22日決標，未來完工後，現有台鐵屏東至潮州路段將升級，列車班次也將大增，由目前每天56列次增加到178列次。
縣府城鄉發展處說，台鐵高雄屏東潮州捷運化建設是要將台鐵西部幹線始發車站由高雄移到屏東潮州，採高架興建，全長約19.37公里，全線將由平面單軌非電氣化改為高架雙軌電氣化，並將屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州沿線6處車站配合改建為高架車站，另在潮州鎮南端新設置潮州車輛基地，潮州車站將由現有三等站提升為一等站，取代高雄車站成為台鐵西部幹線的南部始發終點站，台鐵屏東線列車班次也將成為捷運化列車，有助連結屏東及高雄，成為共同生活圈。
城鄉發展處表示，這項工程對屏東未來的發展影響深遠，其中潮州車輛基地、潮州至歸來高架路段及車站，自98年起均已陸續開工，屏東車站暨屏北高架工程所需經費，也於2月4日正式獲得行政院正式核定，並由交通部鐵路改建工程局在22日決標，預估將於3月中旬可正式動工，並以104年6月通車為目標。
城鄉發展處說，鐵路高架化後，可消除沿線24處平交道，通勤尖峰時間對交通影響及減少交通事故外，鐵路廊帶兩側土地將不再受到鐵路阻隔，得以串聯達到都市縫合的目標，均衡都市發展，並提升土地開發價值。縣府也已規劃辦理都市縫合計畫，就屏東關車站周邊道路之拓寬、停車場及大小客車上下客轉乘區、人行空間、無障礙設施等等均將適當規劃配置，讓屏東新站不僅是未來屏東的新地標，也是最重要的交通轉運中心。
資料來源:(本府城鄉發展處)
pineman wrote:
以下新聞中有屏東新站...台鐵高雄屏東潮州捷運化建設，屏東車站暨六塊厝至歸來高架路段工程已在22日決標，未來完工後，現有台鐵屏東至潮州路段將升級，列車班次也將大增，由目前每天56列次增加到178列次。
縣府城鄉發展處說，台鐵高雄屏東潮州捷運化建設是要將台鐵西部幹線始發車站由高雄移到屏東潮州，採高架興建，全長約19.37公里，全線將由平面單軌非電氣化改為高架雙軌電氣化，並將屏東、歸來、麟洛、西勢、竹田及潮州沿線6處車站配合改建為高架車站，另在潮州鎮南端新設置潮州車輛基地，潮州車站將由現有三等站提升為一等站，取代高雄車站成為台鐵西部幹線的南部始發終點站，台鐵屏東線列車班次也將成為捷運化列車，有助連結屏東及高雄，成為共同生活圈。
(恕刪)
這對我來說才真是....天方夜譚....鬼畫符.....
大餅畫一堆....
有幾樣能實現
有幾樣會實現.....
如果從以前到現在有過的計畫都能推動........並付諸實現.....
屏東市會像現在這樣蕭條嗎....
別再自欺欺人了.......................
抱歉
針對文章......
沒有針對人喔...............
內文搜尋