旗津唯一聯外道路的過港隧道，完工於1984年，原本設計使用年限至2034年，經過延壽工程與交通系統更新後，使用年限延長至2049年，但近年一直有第二過港隧道之規劃。
今日交通局長張淑娟答詢時透露，可行性評估已經確定採用漁港路路廊，會盡速報請交通部核准。但預估要在2049年前10年，也就是2039年才動工，銜接第一過港隧道之機能。
第二過港隧道 確定
高雄旗津第二過港隧道經可行性評估採漁港路方案興建，已送交通部審核。 而原本要在擴建路方案共構的旗津線輕軌，因未達自償率審議門檻（原先自償率-11.59%，經營比只有0.27，不要說回收部分經費，每天營運都會虧錢），也確定不會共構興建
