請問各位住高雄大大:
最近傳出高雄捷運傳出虧損
難道是高雄人都不太愛搭捷運嗎?
還是公車轉乘不方便?
如果將來捷運線增加
搭乘人數增加
捷運站周邊的房價還有補漲的空間嗎?
想投資高雄房地產的小弟
請問各位住高雄大大:
最近傳出高雄捷運傳出虧損
難道是高雄人都不太愛搭捷運嗎?
還是公車轉乘不方便?
如果將來捷運線增加
搭乘人數增加
捷運站周邊的房價還有補漲的空間嗎?
想投資高雄房地產的小弟
2008-07-10 18:38 發佈
高雄市從任何一個熱鬧的地區開車20分鐘內都有一些空地(甚至一大片)可以等著蓋房子。
隔壁的高雄縣仁武、鳳山、鳥松、大寮空地更是大片，
從這些地方進高雄市區不會比從南高雄到北高雄遠。
高雄捷運目前只有一條南北向，
第二條東西向快好了，
第三條我不知道在哪裡?
台北有極密的公車網就算台北捷運只有一條也很容易轉乘，
但是高雄市的公車就少得可憐，路線規劃又不盡人意，
除了火車站的公車總站外，其他的站牌下幾乎沒有人在等車。
另外，以我比較熟的南高雄來說，
感覺高捷大遠百以南的站大都避開人口集中區或是商業景點區，
高雄的夏天在路上走個10分鐘是有點累的。
最重要的是高雄市的人口要如何才能增加呢?
人口不增加哪來買房子的人，
靠台北人來買房子炒高房價只是一時的吧！
高雄可不比桃園可以自住然後通車到台北上班。
t79710 wrote:
請問各位住高雄大大:...(恕刪)
高捷不是最近才虧損的...
高捷起碼還會虧損個十幾年
如果你覺得高捷虧損會影響捷運周邊的房地產
那你還是別碰吧!
因為高捷永遠都是虧損的
就算民眾很愛搭也是一樣!
不過...全世界的大眾運輸系統百分之九十九都是虧損的!
台北捷運也不例外!
台北捷運帳面上有盈餘那是有很多外部因素介入
實際上北捷如果光靠票箱收入也是虧很大!
捷運系統要靠旅客的車票收入達到轉虧為盈
那是不太可能的事情!
高捷目前只有兩條線
以後(可能會)有一條環狀的輕軌線
之後應該不會有新路線了!
捷運站周邊的房地產早就漲過好幾波了
至於以後還會不會繼續漲上去
你去看看台北捷運周邊的房地產有沒有下跌過就知道了!
高捷的尖峰時間六分鐘一班車(上午六點半到八點半)
離峰時間十分鐘一班車!
cooltyus wrote:
各位講的話
去PTT...(恕刪)
請問你所謂的捷運超不方便是指哪方面?
捷運再怎麼不方便也是比公車方便
不過如果要拿捷運跟機車比
那捷運當然很不方便!
當年台北捷運剛通車時也是很多人捷運路線才一條
一點都不方便
票價又那麼貴
一定沒有人要搭...
結果咧.....時間會證明一切的!
如果你讓台北捷運停駛一天
你看看大台北地區的交通會不會癱瘓!
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