我問警察 救護車怎還不來 我快痛死了警察說 大順路車很多 塞車沒辦法原本5分鐘的車程 搞到30分鐘才來不止我這樣 每個人都要等這麼久大順段輕軌 真嫌惡設施無誤周遭房價應該要跌五萬以上才合理祈禱住附近 不要家裡有人生病需要叫救護車 結果卡在大順路車陣 延誤送醫大順段輕軌週遭不適合住人
開工後走了幾次明明不能左轉,一堆人不聽義交指揮硬要轉,結果就是塞塞塞然後車道剩1大1小,車又多有夠難騎後來就都繞開大順路了放心稱讚輕軌好棒棒的人,到時候完工一定會捨棄開車騎車把輕軌坐好坐滿到時候路上車應該就會少很多應該是吧應該是吧應該是吧
星3345678 wrote:我問警察 救護車怎還...(恕刪) 高雄花大錢蓋了沒人坐的嫌惡措施輕軌、不能捕魚的興達漁港及各種只打卡的一次性網紅建設,但數十年過去了.......還是要買水喝.....紅燈還是參考用.....
等開通,免費試乘,再來去賞塞車。80億前鎮漁港,花下去,看能不能真成為日本某漁港,還是像哈瑪星魚市,開幕人潮塞爆,現在小貓兩三隻。40億的旅運中心,是停了幾艘遊輪,帶來多少旅客來高雄消費?不就花個幾千萬,蓋個接待中心,架個空橋讓旅客下船不就好了!高雄發大財,但發大財的肯定不會是老百姓。輕軌頂多到民族路,堅持成圓,不就糟蹋用路人。
大眾運輸的發展一定會經歷過市民的不習慣,最合理的規劃應該是在市區盡可能限縮車輛道路,增加人行道與大眾運輸,這當然是很長期的規劃,陣痛期會有幾十年。看看英法、荷蘭、美國、日本,很多市區都只有一兩線道,人行道比馬路還寬,或者一大塊區域只有行人跟輕軌。所以只要是大眾運輸,我都支持,最好是大順路整條封起來變成人行道 + 輕軌路線最好