建議捷運黃線改採輕軌

saturnyy

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934分

樓主

2018-06-09 3:50

看了這則新聞

高市府捷運局：輕軌二階工程維持平面不採地下化

高市府捷運局真的很有遠見，仔細比較過

捷運(地下/高架)、輕軌、跟直接用公車來行駛該路段的優缺點之後，

發現輕軌真的是舉世難得一見的優良設計，

建議捷運黃線改採輕軌

雖然造價上無法像地下跟高架一樣要到那麼多的$$$$$$$$$，

但是可以徹底的佔用道路，也可以跟公車一樣看風景

如果出了車禍，因為擁有專用路權，可以把跟他發生碰撞的人事物都告翻，穩贏的!

而且還可以預留下一任不爽時後拆除的潛在費用，商機無窮!

既然輕軌這麼好，我們不要捷運了!!!

在此建議未來要興建的【捷運黃線】也改採【輕軌設計】，這樣才會符合民眾期待
在此建議未來要興建的【捷運黃線】也改採【輕軌設計】，這樣才會符合民眾期待
在此建議未來要興建的【捷運黃線】也改採【輕軌設計】，這樣才會符合民眾期待

民眾愛你喔!

2018-06-09 3:50 發佈

文章關鍵字捷運黃線

east_mount

east_mount
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77分

2樓

2018-06-09 12:59

不就預算問題嗎......既然地下化都不開冷氣了~~黃線建議還是高架化吧~~省錢又節能
在此建議未來要興建的【捷運黃線】也改採【高架設計】，這樣才會符合民眾期待

沛沛8821

沛沛8821
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25分

3樓

2018-06-09 15:01

輕軌原始設計本來就是在地面上鋪設軌道，造價成本低全線大約150-160多億，原始預算就這麼多而已，現在開公聽會協調會，想要把第二階段輕軌路線改為重軌地下化，只改第二階段路線，如果連軌道建設都能說改就改，那市政府就連規劃都無需規劃了，別再妄想能改變路線和地下化了，重大建設不能說改就改的，多出來的預算成本要去哪裡找錢來呢？輕軌第二階段沿線居民應該要懂得珍惜。這次沒珍惜把握，不知又要等幾十年了。

高雄捷運黃線:原始規劃設計就是重軌地下化，預算成本大約1400-1600多億
市政府努力爭取到的經費，高雄第三條捷運，高雄不再只有紅橘線十字路型，將不在是紅橘兩線“獨門獨市”。黃線的路線規劃的很好，沿線經醫院，市政府，市區到灣區，交叉節點，想要把黃線變更為地面化，高架化，真的連想都不用想了，市政府所作的一切，只要沒有違法，只要沒有不符合程序，幾乎可以說想作多哪裡就作多哪裡，就像10-20年前一樣作多美術館，農16，巨蛋體育場，世運主場館。

現在市政府作多灣區，旅運中心，海洋文化流行音樂中心，高雄展覽館，高雄圖書總館1-2期，未來的205軍備局,捷運黃線，DC21的部份就先不說了。
官先民後，民不與官鬥，別和政府對作！
這幾年很多高雄人，投資客，建設公司幾乎可以說是壓身家在美術館，農16，甚至到楠梓橋頭……除了第一排之外，滿滿沒有棟距的大樓，真的需要“腎”選啊

風向再變，細細觀察