十全路規劃的問題

taiwan2008

taiwan2008
個人積分：2931分
文章編號：64107683

2931分

樓主

2017-04-22 17:41

先前看過新聞好像有爭議..

十全路規劃，看得出來為遷就原有市場，道路北移呈現彎曲。翻攝畫面
十全路規劃的問題

google map 先前

十全路規劃的問題

三民果菜市場用地闢建滯洪池
是這個嗎?

十全路規劃的問題

高雄市果菜市場重建或遷移，爭議40多年來都未解決，正反意見不一，附近里民不願再受淹水恐懼，五里里長站出來促高市府趕快拆建；牴觸戶則組成自救會，不接受目前拆遷案。

高雄市政府1日一早動員上百警力，拆除牴觸果菜市場住戶，不少居民身綁鐵鏈、持桶裝瓦斯抗爭，宣示「死守家園、打死不退」。在優勢警力下，住戶代表及學生在下午放棄抗爭，市府先拆果菜公司後方牴觸戶，隔天繼續執行臨民族路的牴觸戶拆除作業。

..

所以不同居民不同聲音.

所以是滯洪池還蓋不蓋?

2017-04-22 17:41 發佈

文章關鍵字十全路問題

play8317

play8317
個人積分：21分
文章編號：64108286

21分

2樓

2017-04-22 18:59

只有錢拿的夠不夠多沒有蓋不蓋的問題

Linda01

Linda01
個人積分：77分
文章編號：64109929

77分

3樓

2017-04-22 22:12

taiwan2008 wrote:
先前看過新聞好像有...(恕刪)

捷運黃線完成後，那塊地會讓很多人流口水

cougar2015

cougar2015
個人積分：32457分
文章編號：64111578

32457分

4樓

2017-04-23 2:14

taiwan2008 wrote:
先前看過新聞好像有..
三民果菜市場用地闢建滯洪池
是這個嗎?.(恕刪)

現有愛河為什麼不當滯洪池,
上次文藻大學就大淹水就在愛河支流旁
拆那果菜市場旁是幹什麼
開路那頭又沒大路,要做為什麼那段愛河支流不加蓋開路
這案根本亂搞

lin8805303-2025

lin8805303-2025
個人積分：0分
文章編號：64115942

0分

5樓

2017-04-23 16:51

果菜市場滯洪池仍依照原先規劃目標設置滯洪池兼具公園,且原目標提供4.6萬噸滯洪量,經詳細演算配置,利用停車空間地下室蓄水,提升滯洪量約達6.0萬噸,並改善寶珠溝沿線孝順街505巷一帶易淹水問題,目前正進行工程招標作業。
高雄市果菜市場現址周邊寶珠溝排水屬於愛河水系範圍，依據高雄市政府水利局委託完成「愛河水系易淹水區改善規劃報告」顯示，寶珠溝現況通水能力已達10年重現期，並能滿足25年不溢堤之標準，而沿岸仍會淹水主要原因為地勢過低所致，凡那比颱風時寶珠溝並未發生溢流，但因寶珠溝水位過高造成沿岸社區積水無法排除，因此，高雄市政府水利局配合高雄市果菜市場北側現址，新建地下室滯洪池及5樓層立體停車場，同時規劃戶外景觀池，總蓄洪量約達6萬，平時戶外景觀池可供市民休閒遊憩，遇颱風豪雨，可立即加入防洪操作，提升該區域防洪能力。另外，考量周邊停車場長期空位不足， 5樓立體停車場規劃大貨車15輛及小客車215輛停車位，提供市民使用。

cougar2015

cougar2015
個人積分：32457分
文章編號：64118040

32457分

6樓

2017-04-23 21:22

lin8805303-2025 wrote:
果菜市場滯洪池仍依..

寶珠溝現況通水能力已達10年重現期，並能滿足25年不溢堤之標準，而沿岸仍會淹水主要原因為地勢過低所致，凡那比颱風時寶珠溝並未發生溢流，但因寶珠溝水位過高造成沿岸社區積水無法排除.(恕刪)

強拆果菜市場住戶拿這理由,這20年高雄市排水工程做了什麼,沒有,掛零.
地勢低不做排水工程,不蓋抽水站,搞地下滯洪池,高雄市可是港口,
地下挖空做防洪,水要不要電力抽乾.

颱風來高雄港還不會滿到溢到地面,
台北市颱風碰到滿潮淡水河可是滿到高過台北市地面6公尺,
台北市有淹過水,一直努力讓台北市不要再淹水,
對面三重市蘆洲市過去逢雨就淹,全靠蓋堤防擋水.
也大量興建排水工程,抽水站,

為什麼高雄市政府就特別,防水工程不做,
快速道路高架工程不做,搞捷運,搞輕軌,好看有面子業績哩.
要國際化,全高雄市卻至今沒有蓋出一條高架快速道路.
現在高架全屬高速公路系統.
高雄市政府混到極點

kochiyung

kochiyung
個人積分：17分
文章編號：64118346

17分

7樓

2017-04-23 21:53

不過高雄好像也沒有車多到要高架快速道路

車流和台北比真是少的可憐

figo029

figo029
個人積分：861分
文章編號：64124875

861分

8樓

2017-04-24 13:44

kochiyung wrote:
不過高雄好像也沒有車...(恕刪)

因為謝長廷擔任市長時的政策就是不在市區內蓋一條像疤痕般的高架道路，對市區市容破壞，所以國十快速道路只到翠華路就走平面，你可以看大中路沿路房價超差噪音又大污染又多，確實他不這樣做市容是好看多了，而且高雄市南北的幾條幹道都十分大條，早上從新莊仔路跟博愛路交叉口開始，可以一路騎到大順路停第一個紅綠燈，開車也可以做到。
我也覺得不蓋高架的快速道路比較好，因為沒有必要，高架也會塞在下去的那一段，看國十左營端就知道了，上下班都塞在上下交流道上，還無法提前避開，因為只有一個交流道。