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高雄的第5條捷運?

廣義的說, 高雄已有紅橘兩條MRT(包括紅線確定北延湖內, 橘線東延屏東的通過可能性高, 紅線南延林園應該也有機會,至於紅線再從林園南延東港大鵬灣及再從湖內北延台南奇美博物館應是不可能), 1條LRT(環狀輕軌), 以及1條RRT(潮州新左營台鐵捷運), 那麼第5條捷運會是哪裡呢?何者優先?(不包括BRT, BRT很難認同他是捷運)
2014-12-19 15:52 發佈
文章關鍵字 高雄 捷運
ambition9125 wrote:
廣義的說, 高雄已有...(恕刪)


題外話,我是湖內人,不知道延伸到湖內要民國幾年了
抱歉 , 我完全看不懂你在寫什麼...

不過 , 有一條隱藏黃線 , 你可能不知道

再來 , 連全台灣人口第5多的行政區 , 《鳳山區》 , 那不堪入目的搭乘數 , 你覺得捷運還會再延伸嗎?

志 志志志志 wrote:
題外話,我是湖內人,...(恕刪)


至少比林園仁武鳥松大社燕巢梓官來得快

澤伊 wrote:
抱歉 , 我完全看不...(恕刪)


至少紅線北延至湖內已獲交通部核定通過, 經費也會下來, 沒人搭也會蓋. 橘線東延屏東正在報部核定中.....
紅線南延林園的通過可能性是我個人推測, 紅線再南延至東港大鵬灣是在規劃中, 紅線再北延至台南奇美博物館是賴清德市長前幾天對中央的喊話....
延長的目的是為了方便 "賺錢" 吧!?

即沒有良好的公車系統, 捷運又不方便, 開車才是王道.
是這張嗎????




湊字湊字湊字湊字湊字
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正義帥劍士 wrote:
是這張嗎????湊字...(恕刪)


謝謝正義帥劍士大大, 只是有無聽聞哪一條線會是可能優先推動的捷運(高雄地5條捷運)?
對一塊錢稅金都閃不掉的人來說,豈止情何以堪...
這張圖真是第一次看到
有些地方人口稠密度又不高,蓋了是要給誰搭?
如果是公車接駁線還差不多
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