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輕軌站與公車站所能帶來的商機差別在哪?

高雄最近的建案都在炒輕軌話題,身為一個高雄人並不了解輕軌能為那些建案甚至商家帶來甚麼.

沒有準確的時刻表與高速的移動效率與大量的運輸能力,輕軌是簡單看來大略等同於公車,會出現在站體附近的也大多是過路客,並不容易聚集大量的消費人潮.因此所能帶來的商機並不會像高鐵站,火車站,公車總站及大型捷運站.
只是現在這東西很新潮所以大家對他抱持著美夢.所以"門口有輕軌站"跟"門口有公車站"聽起來就像一樣的.大家覺得呢?
2014-04-14 17:58 發佈

Captain Pink wrote:
高雄最近的建案都在炒...(恕刪)


https://www.youtube.com/watch?v=zFAwYaFby04

可能比較新潮,而且也不會像公車在路上塞車吧!!
剛開始也被吸引,但仔細想想不就是有軌道的公車?!或叫電聯車!
差在哪裡我是不知道, 但我知道大順路將來會塞到爆 ....
商機我是不知道

但公車站牌在高雄就是代表停車位...

輕軌還沒蓋好所以不知道

差在政府會不會有做為去提高載運量.
就像捷運,原本就是不需要的,但既然已經蓋了,政府不會放任他虧本.
於是用種種手段去製造其他交通工具的不方便,以便造就捷運.
輕軌與公車,公車可以輕易更改路線,輕軌不能.

Captain Pink wrote:
高雄最近的建案都在炒...(恕刪)


同俗一點的說法,就是高階的公車、低階的捷運。
這三者.公車、捷運、輕軌(依時間排序)最後結果是一樣~~~~虧本
因為高雄發展是小區域性混合發展,處處有商家也處處有住家~~~說到要去哪,還是不太方便!
有捷運的地方還搞輕軌

有捷運的房價貴

有火車站的貴

那麼有輕軌 有火車站 又有捷運站的呢?

重點是你會重複用到那麼多嗎
差多了,輕軌是不停紅燈的,所以會更準時
,速度也會比較快,而且有軌道的一定比較平穩,
只是不知道輕軌站是不是開放式的,
如果有冷氣的話,光是等車時候的舒適度就差很多了
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