為什麼停車位價格會那麼貴?有80.90或上百萬的,到底車位的價格是怎換算的???
臭小子710209 wrote:
為什麼停車位價格會那麼貴?有80.90或上百萬的,到底車位的價格是怎換算的???..(恕刪)
供需決定價格
附近好停車
車位就便宜
反之
則貴
以市區停車位租金每月約2500來說
100萬的車位報酬率約3%
比銀行定存還好
所以100萬以下算便宜
決對被秒殺
因此現在市區新大樓車位一定開價100萬以上
臭小子710209 wrote:
為什麼停車位價格會那...(恕刪)
就算平面或機械車位也有分大小,
車種限制為5.1m以上,寬2m以上的大車位
會比車種限制為長4.8m,寬1.8m以下的小車位好很多
要注意地下停車場受限於空間,有些會用成本低,缺點較多的油壓缸後懸臂式機械車位,
通常載重只到1600公斤
車位好不好停,距離近不近,旁邊有沒有預留走道空間最重要,
如果是位置不好停的平面車位,跟好停的機械平移車位,你覺得哪個比較好用?
其實很多投資客便宜拍下沒有車位的物件後,
會再去跟住戶買比較不好停,出租行情不好的平面車位或是較好停的機械車位綑綁銷售,
這中間利潤其實還蠻大的
通常開挖三層的建案幾乎都是全平面車位規劃,
車位價格平均會比較便宜,
但要注意的地基是不是成本及施工時間多的<筏式基礎連續壁開挖>,
如果不是的話,不如買開挖兩層而是的建案,結構承載會好很多
一般平面及機械車位混搭的建案,
平面車位通常會比較少,而且B1的會比B2多,會先被買光很正常，
不過車位的價格與坪數最好還是獨立出來看,
這樣對於總價的計算比較不會混淆,
對於車位價值的判斷也可以用出租行情的投資報酬率估計
最近一些附近難停車的新建案連機械車位都開到近百萬,
重點還是看車位價格及差價能不能接受,
車位出租行情好不好,位置好不好停,距離近不近,車位/總戶數的比例,附近有沒有便宜的露天停車場,
平面車位價格不高當然優先選平面,
價格過高,若是經常需要開車的我也同意買平面是好選擇,
但出門不常開車,甚至下雨天才開車,近距離機車代步,只需要有個室內停車空間的購屋族還是很多的
比較要注意的是B1機車車位有沒有配到最少2個,
高雄住三房的家庭有2台以上機車是很正常的
舉例來說,我買的建案(美術館區)車位出租行情:
機械上=下=(2300-400)NT/月 機械中(平移)=(2500-400) NT/月 平面(B1)=(2800-300) NT/月,
就算上或下層出租改租機械中或平面車位,差價也沒多少,這樣2個機械上或下車位的投資報酬率反而比1個平面車位好很多
機械車位條件許可儘量選平移的,使用上就跟平面已沒多大差別,
至於2~3層上或下的車位,若是建置成本高及空間需求高的<鋼構馬達鏈條式>那也還不錯,
穩定,便利,速度,安全性及保養維護成本會比油壓缸後懸臂的好很多,
近年的機械停車設備車台版設計已經不會有早年下層會被上層低到油或水這種鳥事
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