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差了一捷的高雄捷運

高雄捷運開業一年多了,但整體上我覺得不如台北捷運(柵湖線除外),車廂只有三節,尖峰時間根本是擠的要命,車內設備不如台北先進,燈光和空調口看起來跟台鐵舊型莒光復興好像,人家台北的空調口都能隱藏在日光燈下;還有班距問題,北捷幾乎五分內就有兩班,高雄居然還有十分鐘一班,聯外公車真不方便,上次搭J寶還脫班,總之高雄捷運甄的該加油。
2010-08-13 4:32 發佈
文章關鍵字 高雄捷運
每次從淡水回高雄 坐捷運都會感覺要等特別久 都要多看幾下月台的電視 確定還要等幾分鐘= =
而且車廂才3節真是少的可憐 不知道是不是北台北捷運寵壞了XD
北捷車廂那麼多
車子才過沒幾站
整台都快爆滿了



捷運車廂數量要看搭乘人數吧 掛三節卻爆滿,可能是估算失準. 這只比掛十節卻空車好一些.

除了上下班跟假日(演唱會還是活動)外

其餘時間一節剛剛好...
沒辦法 高雄搭捷運的人還是太少
一個月 差不多是北捷一天的運量
比當初淡水線天價票價時坐的人還少
cd3min wrote:
捷運車廂數量要看搭乘...(恕刪)
高捷掛三節車廂是因為R11高雄火車站的月台是臨時月台不夠長要等到2016年整個鐵路地下化完工!正式的R11站屆時才會完工後,列車才會加掛車廂!
2016

比2012還遙遠的數字,
真可怕。
在台北大安區住了20幾年,我現在住在高雄凹子底, 每天搭高捷,我有些不同的看法.

1.整體上我覺得不如台北捷運
... 不同意.
2.車廂只有三節
... 沒錯
3.尖峰時間根本是擠的要命
...不同意,
4.車內設備不如台北先進,燈光和空調口看起來跟台鐵舊型莒光復興好像
... 不同意. 至少不比日本名古屋地鐵差, 比起中國上海的地鐵9號線(新通車)好太多了. 當然像美國NY的地鐵舊地鐵線, 就比台鐵復興號差.
5. 高雄居然還有十分鐘一班
...離峰時段人少,但還算便利, 比騎機車安全多了.
6.聯外公車真不方便,上次搭J寶還脫班,
...有一次等168環線, 車上LED顯示暫停服務, 我沒舉手錯過了車, 我就打1999熱線反映. 我覺得有什麼不滿意, 一定要說, 不能沈默. 有參與才能督促服務單位改善.
richard.mei wrote:
高捷掛三節車廂是因為R11高雄火車站的月台是臨時月台不夠長要等到2016年整個鐵路地下化完工!正式的R11站屆時才會完工後,列車才會加掛車廂!

那橘線又要如何解釋?
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