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(中央社記者王淑芬高雄13日電)高雄捷運公司今天表示，已和市府捷運局針對岡山站興建合約逐項討論，包括運量、成本及虧損做評估。高捷說，基於不擴大公司虧損，希望市府有運量保證及配套。
高捷公司公共事務處長江惠頌表示，高捷公司與市府針對岡山站運量、機電設備費用及興建岡山站可能面臨的虧損問題做逐步討論。她說，只要高捷可以克服興建岡山站的問題，高捷就會和市府簽約興建岡山站。
高市府捷運局長陳凱凌說，捷運局4月9日決議並限期「R24岡山站興建營運工作小組」（高雄縣政府、高雄市捷運局、捷運公司）在2週內提出解決方案，並以1個月為目標，完成簽約興建事宜。他說，如果期限內未有具體決議，市府考慮另行發包。
高雄捷運通車 2年多，紅線最北端岡山完成軌道鋪設卻沒有設站，讓岡山民眾望軌興嘆；幾經爭取，仍未獲具體回應。
江惠頌說，高捷公司希望擴大服務範圍，不過，對於興建預期運量不足的岡山站有隱憂，盼市府有一定運量的保證；如果無法提出具體運量保證，至少要配合捷運接駁車或新闢公車路線、放寬捷運北機廠開發條件等輔助。
她指出，高捷公司去年底估算建岡山站的機電設備已經從原來估算新台幣3億1000萬元漲為4億8000萬元，高捷無力承擔物料漲幅；希望啟動「捷運物調款」機制，以免影響高捷的興建營運成本。990413
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直接蓋到路竹科學園區那邊比較好吧
以後路科會成為南科第二
奇美所有新廠到要蓋在那邊
南科沒捷運,大家慕名而來
不是延伸到路科的問題,而是途中流動人口數的問題...
市區都沒人坐了,不用期望橋頭到路竹會有爆炸性的人潮
至於要花4億多蓋個站,倒不如討論個簡化方法,蓋個小站也是ok!!
反正都鋪到岡山了,蓋個小站比較沒有民怨(但地方官肯定不這麼想,要就來漂亮的)
台鐵多個南科站也是這樣的,有需求再動工吧~~
不是沒有遠見的問題,而是蓋了沒人坐,維護費用跟借貸利息可能是永無止境的錢坑
最後,如果沿著省道蓋,那就是最大的錯誤
與其又不知道要花幾百或幾十億延伸...
倒不如把錢丟進去買小巴大巴在上下班密集發車從橋頭開到路科園區內~~
不過依路科現在的勞工數量~~
還是把省道路鋪平一點比較實際吧....><
不妨廢掉一個橋頭站吧
一個橋頭三個站是怎麼?信義計劃區都沒這款身價
多少省一點點經營費用
岡山最好是目標設定在2020年再看看
現在台鐵可以勉強用
科學園區應該不是捷運的客戶
園區規模太大(站區500米範圍大概狗比人多)、上下班時間不一定配合、許多廠家有交通車
且我覺得園區上班不必要住到市區來
路竹岡山湖內應該有提供不錯集合住宅社區的地方
捷運大多走市區大馬路但人口並不密集的地方
人口高密度的地方都在東高雄(三民、鳳山、苓雅...)
偏偏紅橘走都會路線不走生活路線
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