燕巢大學城輕軌和高捷紅線北段蓋不起來了

內衣

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樓主

2010-01-19 14:06

今天交通部將8條地方輕軌或捷運退票
其中二條就是聯絡燕巢各大學城的輕軌
還有高捷紅線北段延伸線(岡山路竹)
不知大家覺得有甚麼看法?

2010-01-19 14:06 發佈

文章關鍵字燕巢大學城高捷紅線

slash410

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2樓

2010-01-19 14:55

政府找不到錢蓋了吧...

不然用納稅人的錢作自己的政績...何樂而不為呢?..

homnote

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3樓

2010-01-19 15:11

搭乘率可能會有所提升
不過我看交通部說的也挺有道理
公車、客運沒人要搭
然後蓋一大堆所謂進步城市象徵的軌道運輸器具
有點本末倒置的意味

Bailysu

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4樓

2010-01-19 15:32

Q1.大學城的問題
A:大學聯結聽起來點子不錯,但是事實上,除了上下課以外,那邊可能am11:00發一班車會沒有人坐!!
與其花那麼多錢,還不如在上下課時間,密集開公車,不僅省政府錢,又便宜學生!!
或是試辦一年用公車替代,看運量再來決定,肯定的是,那邊沒捷運的人口!!

Q2.延伸至路竹的問題
A:技術問題,回岡山休息的列車,車上乘客要下車再上車搭往路竹的車!!
如果是為了高苑跟路科,我只能說看看高海大跟加工區,無效!!
與其延伸還不如市內路網建立成熟,輕軌先完成再來講其他的吧!!

fet1800

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5樓

2010-01-20 4:42

小弟我一直很納悶為什麼一定要蓋延伸線???
這兩條延伸線都與台鐵完全平行，為何不靠台鐵來輸運就好。
有必要一定要花那錢蓋嗎?
反看原先規劃的棕線
棕線路線概述
西起於成功路、新光路口南側，沿三多路東行，經三多商圈、
五權國小、國際商工、三信家商、中正體育場、衛武藝術文化中心，
至鳳山自由路北轉澄清路，途經高雄縣政府、鳳山高中，再轉經大
埤路，經正修科大、長庚醫院、澄清湖棒球場、勞工育樂中心，東
止於鳥松中正路。
天天往長庚醫院的人還比較多，這樣不是比較有機會賺錢嗎?