johnny8123 wrote:
怎麼還是一堆人老想著要發展觀光??
大家就吃樹皮就能填飽肚子了??
台北市 是個商業大城 東部是個觀光大城
高雄本來就定位為工業大城 有何不可 工業的工作機會可是比商業多很多
一間小型工廠可以只要二個會計 但可是要十幾個工人才能負責產線運作
工業是高雄的本業也是高雄的宿命 為何硬要去違背它 我們可以試著提高重工業的環保設備
讓環境變乾淨 而不是一昧的去學人家
現在高雄變漂亮 有甚麼用處 都沒錢可以賺了 還有心思去觀賞嗎
一個人跟一間公司要進步 就要先把專業跟本業先搞好 才有餘力去做別的事情嗎
同理一個城市要進步要改變 要先把本業根本分給先搞好 不然蓋再多虛有其表的建築物
最後只會變成大家眼中的蚊子館
我老家就在小港 中鋼 台電 中油 全國前三大汙染大戶都在隔壁 但是我到現在30歲依然活得好好的
台北縣*(新北市)也是工業城
所以工業大城這個稱號留給*(新北市)就好了
高雄不需要這種汙染環境的產業
,開捷運還怕人坐,車廂只掛三節,可以營造假日人擠人的假象,機車停車格還要收費,
市容有改善,燈點了一堆,說漂亮也還好,出國看一看,跟其他城市比起來真的還好,
跟台北也差不多,能看的都是幾個重點地區,其他的都亂的一蹋糊塗,
除了重工業跟公務員,相對起來,其他產業的需求真的很低,
我是做軟體的,高雄軟體園區真的是像辦家家酒一樣,
一樣的工作,南北待遇天差地遠,
只能怪自己選錯職業,不能怪地方政府,
只能怪中央重北輕南,不能怪地方政府,
回到高雄快一年了,人少,房價低,有人情味,是能讓人比較舒服的優點
johnny8123 wrote:
......
怎麼還是一堆人老想著要發展觀光??
大家就吃樹皮就能填飽肚子了??
台北市 是個商業大城 東部是個觀光大城
高雄本來就定位為工業大城 有何不可 工業的工作機會可是比商業多很多
一間小型工廠可以只要二個會計 但可是要十幾個工人才能負責產線運作
工業是高雄的本業也是高雄的宿命 為何硬要去違背它 我們可以試著提高重工業的環保設備
讓環境變乾淨 而不是一昧的去學人家
現在高雄變漂亮 有甚麼用處 都沒錢可以賺了 還有心思去觀賞嗎
一個人跟一間公司要進步 就要先把專業跟本業先搞好 才有餘力去做別的事情嗎
同理一個城市要進步要改變 要先把本業根本分給先搞好 不然蓋再多虛有其表的建築物
最後只會變成大家眼中的蚊子館
我老家就在小港 中鋼 台電 中油 全國前三大汙染大戶都在隔壁 但是我到現在30歲依然活得好好的
我不覺得工業是高雄的宿命，早期高雄過度發展工業，導致現在遺留一堆汙染地待整治...
我反而覺得台中比較想要當工業大城，每次出差到台中港，
光看港邊的那六支煙囪(另外一支還在蓋)，就覺得那附近有小港的淺力。
老實說，工廠當然好!增加就業機會、促進經濟發展...好處不勝煩舉
但是就是不要蓋在我家，每個人都是自私的...
我也是自私的，我不希望高雄一直發展工業下去，我也不想我家多一支煙囪，
所以我是傾向既有的工業加強汙染防治以及查緝，至於想要新增的...
我相信台中具有相對地理優勢，爾且當地好像還蠻歡迎的!?
至於高雄就業機會，就我近一年多來觀察，已經有不少"軟性質"公司來高雄設點，
也願意培養新人，雖說規模還離所謂的園區級還有不小差距，
但是比起我5、6年前回高雄的狀況有改善不少。
廠商也是現實的，會願意來高雄也是因為台北物價高、租金高(商辦)...等
這些在北部的建置成本相對於南部，其實已經突顯過高的狀況。
我想一段時間內可能還擺脫不了高雄薪資低的問題，
畢竟這類軟性質公司大多還是來高雄"實驗"性質，規模小造成勞工的談判的不利空間。
但是未來如果公司覺得"實驗"成效不錯，願意擴編、轉移南部，
加上北部南部建置成本的利差越來越大，我想那時候勞工薪資才會有更大談判空間
(我相信這個利差只會越來越大，政府資源一直往哪擺，這個資源效應造成當地物價上揚會直接反映與他地建置成本的利差)
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