AndyCandy wrote:
聽您這樣講我還以為北(恕刪)
北捷今年是因為疫情大家不願意搭，才大虧
(光是拿108年的台北車站單日出站量大約都是看到15萬人，110年就變成5萬人)
而且你想想北捷"本業"都虧成這樣，高捷這種運量還想玩的和北捷一樣大?要虧多少?
對了，2018年沒疫情時，北捷的"本業"是小虧，但是加上"業外"收入就有盈餘了
FLY224 wrote:
捷本業每一年都是虧損的
因為票箱收入根本不可能損益平衡
連北捷都無法靠本業獲利,其他地方的大眾運輸更不用講了
為什麼?你去看看北捷的興建成本是多少吧...
無本生意做到虧錢然後嘴別人都虧更大,這樣很難看
所以那些嘴大眾運輸沒辦法獲利就不要蓋的
麻煩先把北捷跟高鐵台鐵通通拆掉
這些全部都是賠錢貨
整個公司能夠獲利才是重點
本業虧損他業外能損益平衡，這樣也可以
就像一間公司又不是每個產品線都獲利，但是最終財報是正的才重要
有些最基礎的運輸系統不能消失，如火車，這屬於整個國家在控管的重要設施，國家要想辦法維持運作，戰爭時也是重要的運輸工具。
但地方設施就不同了，想如果北捷哪天玩到負債累累連"他業"也補不了最終也會出問題(還好目前不會)
還有一個，你要想到的是，高雄捷運虧損最後是高雄市府自己要掏市政建設經費去補貼，你要記得你談的是"地方政府"，而不是"中央政府"
覺得高雄不用蓋一堆捷運，對高雄也是"有利"
還是你想想年度預算就是那麼多，把其他地方經費被撥去貼捷運?
到時路不平和你說沒經費，天橋壞了和你說沒經費，人行道破了和你說沒經費?你會高興嗎?
我還真的碰過年底要求劃標線，被回應預算用光明年度再說的情況...
真的，有些東西不是我想要就要，別人有我也要有，老本會吃光的
先想辦法把人吸引進高雄居住，創造需求，才有建設意義
CcCManCcC wrote:
整個公司能夠獲利才是...(恕刪)
大眾運輸不是你這樣搞的
如果真的只想著賺錢
不是以公眾為利益
那很多東西都可以收起來了
依你的邏輯
全台只有台北可以蓋捷運
桃園台中高雄全部不准蓋
鄉下地區不能有台鐵、公車等等
因爲人數少，肯定賠錢
誰管那邊有沒有住人
除了台北有完善交通建設
其他地區因為人數不足，通通不准蓋
除了交通建設外，各種國家級建設
也一律只能在台北
不然就有蚊子館的可能
因應少子化
也只有台北可以有大學
其他縣市收一收
這樣肯定能滿足你的心願
鄉下就是要有鄉下的樣子
題外話
台北不能有工廠
會造成空氣污染、生活品質不佳
那種東西丟中南部就好了
讚讚！
Asa1226 wrote:
大眾運輸不是你這樣搞的
如果真的只想著賺錢
不是以公眾為利益
那很多東西都可以收起來了
大眾運輸也不是你們想像這樣搞的
你們要的是人家有我也要有，我要方便，我要房價提升
但實際大眾運輸是依造區域需求量而蓋
運輸系統皆有他的流量
你有辦法把雙北變成東京、高雄變成大阪那種人流，自然可以蓋，還可以蓋很多條
但現實台灣就是沒辦法這樣做
真要像你們這樣純以公平性看待，台灣財政早垮了
連日本發展和人口都比台灣大的也不是每個區域都有地鐵
奈良就沒有，為何大阪地鐵不拉去奈良，就在隔壁而已不拉過去，還一堆觀光客?!
工廠也是現實問題
國外也是某個區域都是重工業區、某個區域都是輕工業、某區域都是商業
接受這種現實吧，畢竟"國家整體"不是個人爽不爽，自己內心平不平衡，而是整體對國家有利益
想要捷運變的很密不是不行，先把其他縣市人口吸引過去居住才是重點
地方產業要先發展出來，工作機會要夠龐大再說
你們的想法，在我眼裡看起來
就像是梨山居民不方便就醫，要在梨山上面蓋榮總一樣
對梨山人很爽阿，對山區就醫有利阿，但那一點區域人口蓋榮總????
就算是小朋友玩模擬城市遊戲這樣隨便亂蓋，也早破產了
CcCManCcC wrote:
大眾運輸也不是你們想...(恕刪)
我只能說
依照你的國土發展
只有台北會發展而已
看來是個既得利益者
用著全台資源對著其他縣市指指點點
沒有全台資源
台北根本也蓋不了捷運
你以為台北負擔的起嗎？
現在台北蓋完
換其他縣市蓋
反而開始批判不需要
這天龍思維真的蠻令人作噁的
沒有人會反對大眾運輸
此篇也是在探討為什麼是蓋輕軌不蓋捷運
只有台北人會反對其他縣市建設捷運
我相信台中人蓋了第一條
現在也希望後續路線可以快點蓋完
你說奈良沒有地鐵
你可以自己去看看日本除了東京大阪
還有哪裡有地鐵
日本還算人數多的國家了欸
歐洲自己去了解一下
人家大眾運輸和人口比例
所以你是說台中高雄這種280萬人大城
給你們公車，你們就該滿足了
不要在那邊要東要西
Asa1226 wrote:
我只能說
依照你的國土發展
只有台北會發展而已
看來是個既得利益者
用著全台資源對著其他縣市指指點點
抱歉齁，我基隆人，政府給資源更少的一族群，也算半個高雄人
最後還不是要花錢置產才能進入雙北
甚麼叫既得利益?你把你一輩子薪水的一半以上甚至加上祖產....
都投入雙北房產買個小小的房子也一樣能得利，大家都有犧牲的，不是人人身分證字號都可以是A和F開頭。
Asa1226 wrote:
沒有全台資源
台北根本也蓋不了捷運
你以為台北負擔的起嗎？
現在台北蓋完
換其他縣市蓋
反而開始批判不需要
這天龍思維真的蠻令人作噁的
我一直強調重點在，"有辦法維持營運"才能蓋
你是在抱怨資源都給台北
拜託，高雄能夠計算出有那種能力讓捷運營運收支平衡，自然會蓋更多條線路，這時中央也是要補助，咱也不會說啥。
問題沒辦法維持營運居民就吵著要，你希望高雄拿每年修路修有的沒的經費移去給捷運補虧損嗎?然後再來抱怨路坑坑巴巴?當真這些虧損不用補?還是你以為中央會拼命幫忙補?最後還不是高雄自己的統籌分配款去幫忙補這些虧損
Asa1226 wrote:
沒有人會反對大眾運輸
此篇也是在探討為什麼是蓋輕軌不蓋捷運
只有台北人會反對其他縣市建設捷運
我相信台中人蓋了第一條
現在也希望後續路線可以快點蓋完
因為輕軌本身設計的運量低於捷運，營運上價格應該也比較便宜
同我說的，這種運輸建設是看實際運量，而不是想要就要
Asa1226 wrote:
你說奈良沒有地鐵
你可以自己去看看日本除了東京大阪
還有哪裡有地鐵
我拿奈良就擺明了，日本又不是每個地方都有捷運，也是要看實際需求
另外日本還真的一堆地鐵在虧損，人家也許政府財政不錯還有辦法補貼，台灣財政?..hahaha
對了，那些小城市有地鐵沒錯，但也只有幾條線而已..大致上都是東西/南北兩線，不是每個都像大阪東京那樣密集
自己看看路線圖吧，兩個最密的就東京大阪，比起來只會想吐血而已
高雄不是沒有捷運，而是你要"玩大"，有沒有那能耐?
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