Hsiaoyu.Liu wrote:
拿台北、新北說嘴的，(恕刪)
輕軌B型路權，規劃上近似台北的公車專用道
只差在一個是馬路一個是車道
禁止左轉、大眾運輸專用空間、專用候車區都沒有太大不同。
julian0903 wrote:
做公車專用道就好了，(恕刪)
公車運量不夠高
輕軌全線完工後照目前買的車，一小時雙向可以提供5000人次運能（6分鐘一班，一班250人），未來有需要擴充車輛最高可到3分鐘一班雙向一萬人
公車BRT系統最吃緊也只能提供差不多5000人的運能
單純的公車專用道就更低了
大順路這麼多人只蓋公車不夠才選軌道運輸，畢竟目前的輕軌路線最早是捷運，後來經費不足才改輕軌，可見確實有運量的需求，平面輕軌優化方案只花215億也已經考慮過造價，可以說是預算跟運能兩邊折衷的方案
當然在其他路段公車專用道或許是可行的方案
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