ntp30641 wrote:大哥也是蠻幽默,在地高雄人搭捷運的有幾成?,要出國 叫台車尊榮接送 不是很方便嗎? 還要自己拖行李搭捷運? 國際商務人士原來都這樣呀 ... 長見識了 在疫情之前,我每年大約出國10次,大多是家人開車送我到捷運站,再坐捷運到機場,時間抓的精準。也曾叫車接送,但路程時間長又無法預料。
cml12345678 wrote:在疫情之前,我每年大(恕刪) 其實各人所需吧,有的人搭捷運,有的人坐車有的人自行開車前往,什麼都有,只要時間點能到不就好了?我出國時,這3種方式都試過,也有坐高鐵到桃園,再轉搭乘至機場,也不曾出過任何紕漏
cml12345678 wrote:本來就是如你所說,我...(恕刪) 這樣說的人應該較少出國或都跟團較多(旅行社大概就是要求2.5~3小時前機場集合)。自助、出差我們不太會浪費時間在機場idle侯機。捷運不算等車時間的話,平均一站2分鐘時間好控制,路上交通狀況太多無法預期
mnmcbl wrote:這樣說的人應該較少出(恕刪) 其實小港機場除了早上班機比較密集,真的安檢的時間不用很久,商務搭捷運的大有人在,只是有多件行李搭捷運的,真的少見,彎曲的發展真的有目共睹的一堆蚊子館,我覺得鳳山的潛力真的都比彎曲高,華而不實的豪宅真的不如好好生活的家啊,除非前鎮加工區有台GG,不然亞灣真的變啞彎,應該是大家不願樂見的
eric_ch1 wrote:其實小港機場除了早上(恕刪) 其實不是每間亞灣的房子都是豪宅亞灣一樣有平實的房子跟朝九晚五的住戶習慣亞灣的生活機能跟區域為了打擊新灣區把這區說的那麼不堪高雄的發展若真這樣 誰得到好處國家經濟過度集中單一產業(半導體)人才磁吸 雞蛋全放同一籃子弱化其他產業 絕非一國之福更何況台GG都四處炒房了