windsoul0312 wrote:
高雄現在真的很適合去玩。
有捷運、有渡輪；甚至有纜車、有輕軌。
還懶車跟青鬼勒
纜車八字都沒一撇
輕軌蓋的也超慢
講4樣有一半都沒有 搞笑嗎???
我還台北以後有磁浮列車跟飄浮汽車勒
s851028 wrote:
高雄的市景是不差，但旗津和香港夜景比？旗津大家都去過，景觀和腹地有辦法吸引和容納龐大觀光人潮？整體景觀市容沒有一個想法去規劃，對於新建築也不去要求設計要有美感，地上還是到處有人丟菸蒂垃圾，可看性大打折扣。只想花大錢蓋硬體，且舉債，怎麼就沒有人覺得這也是在剝削下一代？
香港我也去過多次，在台灣你要規劃都市景觀，你很難處理私人土地與建物。
台灣不是中國，都更問題很難處理。
其實高雄丟這個15億不是很大的錢。但是效果會比貓纜好。
單單夢時代出來搭輕軌就可轉纜車，回程走渡輪、這個賣點就很好了
或反過來駁二看完搭渡輪去旗津搭纜車到輕軌轉到夢時代與國際會展中心、圖書館都可以
龐大人潮來，市政府要如何應對這個應該才是需要解決的。
黑色海岸沒有東西可玩、可看，也不能戲水、 吃那個100元快炒餐廳品質問題。
熱的要死沙灘有觀光價值嗎？
可能到時候會變成跟香港南丫島 長洲一樣變成海鮮島。
高雄要改善的東西很多。
改善東西需要錢，帶動觀光人潮可以繁榮地方經濟。沒錢大家也沒戲唱。
如果高雄建覽車
我會去坐"一"次
這一年去台北兩次
台中六次
(台東今年沒去…前、去年有去)
高雄…
目前除了紅毛港文化園區我會推薦之外
其它的…(包括旗津…)真的謝謝再聯絡…
特別指名駁二跟香蕉碼頭…
我真的敗給你了-如果這也能算一個景點的話…
2013鼓山渡輪
海上圖書館
2014
(不知道那一年的駁二特區，還特別戴了單車去…真是"x"到一個不行
如果華山文創園算85分的話，駁二…只有49分…)
(華山文創園區臨時找不到相片@@")
2012紅毛港文化園區(雖然要收門票，但是值得- 不要說我對高雄有偏見…)
2012在義大
(抱歉…科工館，我把它於國家建設，所以…就不列入)
香蕉碼頭，加上之前海上圖書館，我會說:
「真是個香蕉加芭櫟」…抱歉…因為真的感覺騙大…
(如果說得太接，很抱歉…這不只高雄…像苗票、新竹、雲林我還找不到什麼景點…可以「推」
所以，不要以為我對高雄有"意見")
左營新光…三年沒去了…
台中勤美跟新光…平均兩個月去一次
前兩天左營新光左營店的temxxxx打電話說有啥優惠…但真的…實在寧可去台灣大道塞車…
最多也只有塞個十分鐘…)
09年科工館裡面的照片
08年的澄清湖…
因為小孩子有看醫生的需求@@"
現在跑台中榮總…
2007夢時代
貼這麼多照片，不會有人還把我當特定顏色的鄉民吧?
高雄建覽車
我一定會去坐"一"次
只是差在
貓覽我坐了兩次日月潭我坐了三次(?)
雲仙樂園這星期排時間上台北烏來，可惜排不出時間體驗-雖然一個人要220…
當然，「輕軌」我也會去坐"一"次
高雄。真的很可惜
哈哈…
我真的不知道高雄
如果不珍惜貨輪近在眼前的震撼感
而跟人家搶覽車
底有什麼意義!
(ps:很久以前，在紅毛港文化園區還沒建設的年代
去紅毛港看貨般進出港是一件震撼人心的體驗
"高"字塔上曾常呈現"3"的數字(三有艘船在等進出港)
大概每十分鐘就有一艘大船進出
那感覺超棒的…)
(現在去紅毛港文化園區，除了建築師的文化語彙之外…高雄…我看不出有別於它者、而值得我再去的地方)
也許我年者去高雄一趟以上
你會覺得高雄至少有吸引到我的注意
但如果你知道我是連玉井壺穴都會去看的人
那大概知道一年52個星期假日我大概有45個假日不在家
高雄…真的沒啥吸引玩家的地方
除了「用燈光建立自已的自信」…
---我會不會說的太直了?
再補充，上上星期又去了一次興達漁港
上前去應該是十幾年前了
我深深覺得…嗯…
不要說"我覺得"好了
我只在興達港情人碼頭的7-11花了150元買咖啡跟餅乾跟
在碼頭的餐廳的晚餐(1000，雖然cp值還ok，不過…應該不會再去第二次)
我，不，會，再，去，第，二，次
回客率對一個景點的重要性
高雄如果不能體認
…那…我也不知道要說什麼了
北捷一日遊我跑了兩次
高捷…我只坐了一次
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