alankao88 wrote:
當初若高鐵站設在南科...
然後今日的沙崙線變成鐵路捷運化
也許台南之發展就不可同日而語了~~~
當初高鐵站若設在南科，沙崙線根本是不會蓋，反而是會蓋捷運之類的
opelisc2000 wrote:
這樣南部就有兩座，試...(恕刪)
原來這也叫浪費阿,筆記起來
多看一點新聞吧,北部預計要蓋第二棟了.對於一個愛類比北部的人,怎麼不是說南部怎麼沒有第二棟?
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100713/78/295kx.html
新北市立美術館 落腳三鶯新生地
自由時報 更新日期:2010/07/13 04:11
〔記者蔡偉祺／北縣報導〕籌畫已久的「新北市立美術館」將落腳三鶯新生地！台北縣政
府文化局上週和鶯歌鎮公所達成共識，將先以地方統籌款辦理美術館規劃案，文化局也將
首度採取國際競圖方式，廣邀國內外設計團隊，打造世界級的美術館建築。
文化局表示，2008年北縣成為準直轄市後，就計畫興建國際級的「新北市美術館」，去年
已完成興建工程的先期規劃，預估總經費為21億元，目前計畫已送到文建會，並爭取中央
補助。
不過，文化局上週已拜訪鶯歌鎮公所，雙方同意採公所提案申請，委託縣府辦理方式，在
年底前完成美術館的設計案，目前文化局正在辦理相關程序。
文化局說，美術館預定地就在大漢溪旁的三鶯新生地，面積約2公頃，未來美術館除可提
供專業展示空間，加強國內與國際的藝術交流活動，也將收藏新北市藝術家的代表作品。
而且，考量北台灣缺乏一座適合兒童的專業美術館，新北市立美術館也將整合兒童美術教
育資源，設計為親子共遊的展館。
文化局還說，三鶯新生地未來將打造成以美術館為主軸的藝術園區，搭配從南靖橋沿大漢
溪畔的自行車道，以及大草原區的「三鶯之心」公共藝術特區，都會陸續完工開放，再結
合藝術家駐村聚落，和鶯歌當地陶瓷工藝產業，發展為國際工藝創意美術重心。
之前的十三行是歷史的保存
陶瓷只是地方產業的展覽館而已
這種館最多只能算是主題式展覽館
真正的美術館是有任務的
像是北美館、國美館、高美館這種等級才算
台灣的展覽館很多
每一家都號稱美術館、博物館..
其實真正的等級都不到專業美術館
台灣其實很欠缺這方面的專業人才
甚至一向用政治去領導美術館(例如北美館)
就像現在觀光工廠很多
但其實都是本來的工廠做簡易改裝
內容與相關周邊都沒有真的發展或有什麼好的規劃
最多只是導覽、看製造流程、有個簡單的體驗、購物、吃東西而已
這些都是一樣的道理
月犬 wrote:
"高雄到屏東也有一條台鐵，台北捷運板橋到南港也有台鐵，甚至機場捷運台北到中壢也是有台鐵，只是跑的路線不同（一條經機場龜山迴龍新莊，另一條經萬華板橋樹林山佳鶯歌桃園內壢），這樣就不浪費？"
歐?我不知道高捷高雄市區內部路網已經多到可以往外面擴張了,所要服務的主要客源-高雄市人不去服務跑,到外縣市去蓋捷運不浪費阿?
"嘉義機能和高雄至少差很大，無論就百貨公司，商業大樓，公司登記，人口等等還有公共建設（如美術館，博物館，國際機場...）高雄至少贏嘉義很多"
直轄市拿來比省轄市 天阿,經費資源拿的比別人都如果公共建設還輸那還得了
"反觀台南現在生活機能和都市化已經和嘉義不相上下"
真有趣的論點,有沒有什麼資料可以佐證阿?當然也無須你操心,多關心一下高雄吧,台中已經接近了.
我已經說過很多例子，畢竟台鐵不是都會區通勤系統，是區域鐵路，不是都會捷運
嘉義至少還能作為雲家核心，台南呢？只能作為台南地區核心
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