高雄輕軌2期停工 (第8頁)

JJ Ch

JJ Ch
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71樓

2018-12-25 22:27

我剛看高雄的輕軌是在搞笑嗎？
比腳踏車還慢 20-30而已
看看淡水線的速度快多了50-60
這種速度不能拿來通勤的
剛剛義交等超久的
這上班會遲到
難怪第二期停工
這速度只適合在市區觀光用

豆豆3108

豆豆3108
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72樓

2018-12-25 22:42

JJ Ch wrote:
我剛看高雄的輕軌是在...(恕刪)

輕軌不是拿來上班的啦！
是拿來觀光和養老的，
總之高雄快發大財了，
不管建不建都無所謂，
大陸人大舉入侵的時機終於來了！
100分

xc.benshen

xc.benshen
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73樓

2018-12-25 23:01

看完日本輕軌回應：
該路線屬於都會偏鄉(如淡水輕軌)，且以單軌設計，在車站內會車，所以其班次密集度有限度(如早期東部台鐵單軌)，高雄目前的負債應該無法再加重了，且大順路是高雄市重要幹道，輕軌的運量是無法降低車流(另一說法是都會網路才有功能，但高雄都會區人口數撐不起運量)，施工陣痛會過去，但路樹被移植的不值。若我是沿線區住戶，一個沒什功能的高架輕軌VS能清新空氣的都市路樹，個人會選路樹而捨輕軌。
瑞士面積略大於台灣，但人口約800萬，他們的大城市蘇黎世或日內瓦也都沒有捷運也沒高鐵，但全國鐵路長度約6萬公里，都會區靠電聯公車為主，它依然是歐洲觀光大國，觀光人數遠高於總人口數。

icetea0723

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74樓

2018-12-25 23:01

RentHA wrote:
高雄已負債3千億，已是拿連公車都沒有的高雄偏遠區鄉民繳的稅，補貼給都會區鄉民爽爽搭捷運，且都會區原本就有公車，改為捷運也只是快了那幾分鐘。但偏鄉區照樣連公車都沒有！

說的好喔，高雄市版圖擴及就高雄縣，不能自私的只著重人口密集處，離市區遠一點的交通，醫療有改善嗎?

最近看屏東要改善公車客運，真好~

tony1838

tony1838
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75樓

2018-12-25 23:13

我猜中央會不願意得罪選民，而支持高雄輕軌二期改地下化，全額補助.
這樣才是扭轉重北輕南的傳說.

Skytom0101

Skytom0101
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76樓

2018-12-25 23:30

老實講高雄根本不需要那一堆的建設
甚麼捷運、輕軌、鐵路地下化、海音中心、衛武營國家藝術中心、港埠旅運中心，真搞不懂這些建設就能改善南部人騎山豬的習慣?))放屁
高雄還需要文化?又老又窮，薪資水平低的可憐基本新起跳22k要加班才有30k，這種鬼地方鬼才住，尤其是加工出口區這種東西早該廢掉了，裡面一堆企業薪水低時間又長。挖鼻孔