Kiehl wrote:日本為啥沒捷運這種東西? 你確定你是去日本嗎?那東京的地鐵是怎麼回事?至少有15條以上建議你多去開開眼界 賣鬧阿你真的懂?那就是鐵路,向台鐵一樣,也當作捷運使用,他一次可以掛10幾節車廂,捷運才能掛幾節?捷運MRT 系統沒有集電弓,你有哪隻眼睛看到JR、地鐵沒有集電弓的?且他們因為鐵路鐵軌統一規格化,才能這樣串的四通八達
peggydoggy wrote:哇,扯捷運就算了,什麼時候扯到輕軌去了?別到處亂開戰場。 談輕軌是讓你的區域擴大比較容易牽線,不然回到原題,獅甲到小港有經過哪個工業區?peggydoggy wrote:的確捷運沒有通過你說的工業區 前面可不是這樣說peggydoggy wrote:然後沒通過工業區這句,真的很好笑,獅甲往南到末端小港站都是工業為主的區塊,結果你一直狂打沒有通過工業區是怎樣? peggydoggy wrote:另外呢,小港機場站使用人數雖然不多,不過去年全年使用率比兩年前多10.66%,去年全年日均人次5,577人,詳細資料請自己做功課。 這是好事,希望能繼續保持,
peggydoggy wrote:哇,扯捷運就算了,...(恕刪) 不知您是否住高雄⋯我住高雄二十餘年⋯歷經有捷運和沒捷運的年代⋯我只覺得⋯要再加一條捷運是完全沒必要的⋯小港機場的用量提高一成⋯其它呢⋯我也搭捷運去機場⋯除了幹到沒力以外⋯我不知還怎麼形容了⋯目前的捷運10-20年內都嫌多了⋯不信⋯來高雄深度了解一下⋯就知道這是為了選舉而做秀的⋯
大概從高中開始就擠沙丁魚公車擠怕了吧我對搭公車這件事還蠻反感的捷運班次時間固定、安全性、司機素質都屌打在馬路上跑的公車如果公車要做到跟捷運一樣班次密集,要多少班公車在路上跑才夠?對平面交通是否又會造成影響?司機的需求是否充足?公車還有另外一個問題是"繞"繞來繞去的時間捷運下車走路可能都到了