LinLin Cai wrote:
想知道哪有500以...(恕刪)
500萬在捷運站旁新建案還是有一點可能, 楠梓區的後勁捷運站旁的全新大樓(2房加1平車, [25*16]+120=520)及橋頭區青埔捷運站旁(3房加1平車, [30*14]+100=520)的全新大樓, 如果用力殺一點, 或許有可能.
一、商圈人潮少：當初來高雄，朋友就帶我去高雄的西門町「新崛江」逛逛，去之後的感覺就是....這裡人潮真的是有夠少= =，而且那時候還是在禮拜六下午去的，老實講比臺北公館的商圈人群還要少很多，更遑論與一中街這種繁華商圈相比。之後去高雄的一些商圈和景點區逛後，真的覺得高雄商圈的人潮真的與臺北、臺中有所落差。
二、就業環境類型受限：老實講，在高雄找工作不算困難，但是工作市場人力需求大部分是傳產或者是行政助理人員，我有個朋友商管碩士畢業，真的無法找到與他專業相符的工作，但是因為他父親重病的關係需留在高雄，結果有一次應徵食品品管員，應徵時面試的主管還跟他說：「你這樣的學歷，我們可能請不太起你」，結果也沒應徵上，後來這位朋友最終還是來北部工作，.....從這件事就讓我覺得，尚不論薪資高低，高雄的就業環境類型相當受限。
其實在我的傳統印象中，高雄應該是與臺北相差不多的城市，但是這幾年調來南部工作又在這邊定居後，真的也讓我改觀很多= =，雖然 公共建設很完全，但是在經濟或就業市場上真的是退後很多，講一句難聽比臺中還不如= =
當然看得出來當初國家整體政策臺北是政經為重、高雄則為重工產業，但隨著整體經濟環境改變與環保意識的抬頭，高雄需要改變，也看得出現任高雄主政者也是在求轉型，像新灣區的重大建設等等，亦讓一些重工產業出走高雄，而在這樣過度期下引來的另外一個問題就是就業市場的低落，但是轉型是一定要做的，只不過...希望主政者能成功，總之天佑高雄~!
jimmyann wrote:
但說真的，高雄空氣和水質真的越來越好了。空城的反義就是不會塞車。大家各有所好。中油其實也只是走到林園，放眼全台，六輕已經讓當地死亡率大增，又有那個縣市願意接下石化產業。
全台的重工幾乎都快垮了，重工幾乎都在高雄
這幾年高雄自然慘
也許這才是蛻變的機會
不過小弟認為，環保和經濟發展未必不能和諧共存，
雖然致力發展宜居城市，但不見得就是要趕走產業
否則高雄的子弟永遠只能在別的城市落地生根
看看我以前的同學，學理科的幾乎回不了高雄
花媽發展亞洲新灣區企圖心很好，但看看內容願景，真的忍不住捏一把冷汗
所有願景所寫的都是吸引投資、發展觀光，吸引百貨、飯店業進駐，
高雄人口及消費力都沒有顯著增加的情況，南高已經一堆百貨飯店了
後續是如何讓亞洲新灣區促成高雄產業轉型目前是看不到
小弟也在周邊買房置產，但忍不住要批評一下
實實在在希望高雄能增加產業及工作機會阿
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