討論群組

8

首見盈餘-高捷日均運量15萬

hahahrhr

hahahrhr
個人積分：550分
文章編號：34215960

550分

71樓

2012-03-01 22:07

說句公道話，公共建設賺錢代表什麼？代表票價太貴呀！
高速公路盈餘太高，代表回數票賺太多
北捷或高捷盈餘太高，代表票價可以再低
這才是老百姓要的，不是嗎？奇怪的台灣人

Shadyside
個人積分：0分
文章編號：34216464

0分

72樓

2012-03-01 22:29

我一直覺得不知道是哪時候開始
台灣的公共基礎建設被冠上要賺錢
不賺錢的就是不好的建設

可能是對立的關係
虧錢的高捷就常會被拿來說嘴

我很好奇，以相同的理論基礎
為啥台鐵可以安穩度日

或是說
全台灣是不是除了幾個大都市以外
都不應該有水電等基礎建設
因為認真去算，搞不好水電等在比較鄉下的縣市是虧錢的

其實我以一個高雄人或是台灣人的角度看
我才不管啥BOT等名目或是賺是虧
重點是基礎建設有沒努力經營跟維護

我很好奇以台鐵跟高捷虧錢的比例跟服務品質
為啥批台鐵虧錢的少，難道只是因為BOT還是啥的??

8

X

X