EricChang wrote:
沒錯！我還是贊成好了(恕刪)
反滲透法
EricChang wrote:
沒錯！我還是贊成好了，政府的政策就是要全力贊成！
我覺得反對的人真的要自己小心注意一下。
(恕刪)
請問反對怎麼個要自己小心注意一下
=============================
政府的政策就是要全力贊成，要像對岸一樣比較快吧？威權時代嗎？
BIGHANCE 2019-12-31 8:46 728樓
樓上幾樓都是專家 專家中的專家
完全站在高雄人的角度與高度
只要自己開車騎車停車不方便就是反對
(恕刪)
言下之論，只要你搭輕軌方便就好了，其它人開車騎車停車連過路口路人，都不用方便？
要不要學1221大遊行，每天都封你家那條路，無車環境說！
看你一天可能不覺得不方便，每天還吃的消，還覺得方便，再來說！
BIGHANCE wrote:
你也是專家 這就是高手
兩大政黨的專家綜合考量下都建議續建
你出來選市長好了選上把他停建
在這打鍵盤太可惜了(恕刪)
平面輕軌，台灣一堆縣市，都急著要搞鐵路地下或高架化，
先聲明我不住大順路二階段輕軌週邊，但這不就選票人口普普不夠多，政府土地可開發機會不多
鳳山、三民都給捷運黃線了，三民到左營、鼓山，連個當年是規劃藍線捷運，結果只給個二階段輕軌
這就跟台灣人看高雄，高鐵只通到左營，到現在高雄，還沒有真正「 高雄」高鐵站一樣
結果人家政黨換色，以前沒辦法到屏東，現在就爭到，要轉延屏東去，
然後高雄連以前規劃高雄火車站共構高鐵高雄站直接拿掉。
=====================
不過以大高雄發展往北楠梓加工區、正開發南科橋頭園區，原有南科路竹園區集中的話
難怪岡山都要蓋高醫分院跟電影院購物中心了
雖然南高有新灣區(一堆有毒土地改造…中)、前鎮加工區、大發跟新的和發園區
但如果從專業角度以位置來看還蓋藍線捷運跟高鐵高雄站，可能真的叫浪費錢了
另外黃線捷運如果不接左營高鐵站也是浪費錢，騙選票的
反正高雄把捷運輕軌當通勤用比例跟台北比真是太低了！
因為高雄市中心民間商業、經濟、財經金融消費能力
現在應該是6都倒數3名的，不知道還有沒有贏台南或桃園。
光看房價連台南都快贏不了，6都都快最後一名了
高雄要再站起來，單只靠觀光、外銷水果…可能很難。
=========
大順路二階段高雄輕軌續建，當然是目前最好選擇，因為錢跟案子標出去了
拆掉錢就全浪費了，另政府也不會想花250到300億元預算
日前產、學界提出6個解套方案，
第一：C21站到C29站改地下化，以每公里造價50億元到60億元推估，估約增加250到300億元預算。
第二：改為高架化，工程預算大概是平面道路的3倍，每公里約21到24億元，預估大約需要增加100到120億元預算。
原文網址: 輕軌二期停工 各界提6方案解套 | 好房網News
=============
最後高雄目前整個交通捷運路網圖規劃，可能是30、40年前規劃
沒想過高雄縣市合併跟永遠到不了高雄火車站的高鐵共構站，
已經不是高雄交通路網中心點跟交通運輸第一大站了。
所以高雄這10幾年到現在漸漸在整個台灣發展上被邊緣化了..第二大城變第三大城、立委少一席！
是很認真的說：高雄市，應該是要出個真正高雄出生，但沒有太多政治顏色市長…
記得之前有人說過：政治0分，經濟100分，結果現在…這篇應該很快就被砍文了吧！
cougar2015 wrote:
這是為賺輕軌車廂回扣...(恕刪)
怎麼有人還看不清再說車廂回扣問題...
1.以工程的角度來說去年市長交接的時候工程進度已經超過50%，車廂運進來測試是完全合理的
2.以市政的角度來說，好啦!就給你美術館大順路停建!但是二階段還有其他很大一部分是現在持續在蓋的，停的只有美術館大順路段，車廂還是有用沒有白買阿!!
3.說有回扣弊案，那韓市府上任已經一年多了，車廂議題也是他們自己拋出來的..."為什麼不查?"...市府KMＴ的，資料都在ＫＭＴ手上大可查阿!把不法全部抓出來對韓的選情也有很大的正面幫助阿！他這次選舉的其中一個主軸不就是民進黨貪汙腐敗？快查阿公佈把陳菊抓起來阿！！為什麼不？
現在都選前沒多少天了，如果真有不法他早就辦了，辦下去對他的選情根本是大加分，不辦為什麼．．．．＂就是因為查無不法阿＂
還是回到那句話，在地人要獨立思考，不要老是給政黨帶風向，是不願意去思考還是害怕面對自己被利用的事實
當然還有另一個可能啦！就是拿錢辦事帶風向，但是先不往這個方向去想，不然就跟老是指別人是１４５０的人一樣了。
內文搜尋
從 APP 打開
X