高雄輕軌成圓了，那以後可以改建成捷運嗎 (第7頁)

king910079

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61樓

2024-01-02 15:07

樂觀樂觀 wrote:
高雄輕軌成圓了，那以後可以改建成捷運嗎

先不管輕軌到底是因為班次少才少人坐還是少人坐才班次少
捷運是封閉路線.....
然後他又成圓
裡面一區外面一區?
請問內外要用陸橋還是隧道?
高雄市把火車趕到地下去，把陸橋拆得快光
然後現在又要建陸橋或地下道??

typetin

這是民進黨的生財之道啊！

2024-01-02 21:16

ilovesinging

這應該是下一輪工程?

2024-01-04 14:06

hillside

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62樓

2024-01-02 15:08

樂觀樂觀
wrote:
在古代，很多地都是荒...(恕刪)

又說它很慢，又要改捷運，
那你歌功頌德的「第一條環狀線」（還僅是輕軌）是在爽啥門子？

我十二月27/28二天，搭了幾趟高雄輕軌。從駁二到美術館。
比我前二年搭乘，乘客比較多了。捷運也一樣。

輕軌就是輕軌，不要拿它去比捷運。
我住台北，都不嫌高雄輕軌，不知你發這文是要黑它，還是要推它。

typetin

你是遊客，當然會搭這個慢速的車輛觀看風景。本地人不會乘坐啦！

2024-01-02 21:18

dohan8850

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63樓

2024-01-02 15:10

高雄人不喜歡坐捷運
但是很喜歡喊台北有捷運
高雄人不能當二等公民

typetin

台北捷運很適合路痴的人搭乘。尤其是很少到台北觀光的南部高雄市人。

2024-01-02 21:21

B993011029

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64樓

2024-01-02 15:28

其實歐洲大部分主要重要城市大多都已經輕軌路線布滿舊城區，最主要還是文化因素，台灣人喜歡開車/騎機車，對於時間壓縮很緊，凡事都要求快求方便，輕軌應該是"重點區域"鋪設最好，都已經把它當作公車一般的運輸模式，結果最後只能走外環，進到中心區域還要步行一大端距離，或是透過單車或公車轉乘，有失輕軌本身的意義，我還是建議輕軌不該當作捷運運輸，而是替代公車進行短距離"街道"運輸，減少市中心蛋黃區域的汽車與機車車流量，讓汽機車進行長途區域通行才是較好的規劃，當然行車素質也非常重要，台灣駕照必須全員重新補考"輕軌相關行車知識"，讓國民了解遇到輕軌的時候需要如何應對(不論是行人單車族還是汽機車通勤族)，減少輕軌交通相關事故