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高雄買房,你會買在那一區

大隻喵 wrote:
美術館到高鐵只要5分(恕刪)

W兄的意思應該是你每次到台鐵美術館或內惟站時車子剛好都開走,
於是你等了平均30分,加上坐車5分鐘,總共花了平均35分鐘,比他隨到隨坐17分久。
ntp30641 wrote:
叫台車 直接送到機場門口 舒服多


疫情之前我去小港機場去程大多用信用卡的VIP接送 很方便又舒適
有些公司還可以通融送到桃機
回程不趕時間偶爾搭捷運+UBER轉乘
但是如果叫我某些長輩們花錢搭小黃他們真的會哀哀叫 還寧願搭公車轉捷運
或是搭11號公車...
wakada168 wrote:
美術館站跟內惟站的台(恕刪)


看來國際商業人士,喜歡自己拉行李搭捷運,委屈的來一個羨慕彎曲的北高雄的破爛高鐵站,看來是高鐵沾彎曲的光吧,說真的如果彎曲這麼好,怎麼需要敲鑼打鼓的宣傳啊,連社會宅也要進駐了,國際商務人士怎麼能跟庶民一起生活?我還是繼續窩在北高雄當國內商務人士就好
大隻喵 wrote:
未來就看粉紅線有沒有機會蓋中運量捷運,這樣美術館區應該就什麼都有了。

粉紅線,有蓋起來就好了,什麼運量都好,北美術比較需要這條(我最需要),南美術還有個綠色環狀線可以用。
eric_ch1 wrote:
看來國際商業人士,喜(恕刪)


看國際商務人士的留言 , 真的覺得邏輯很妙

在那邊算停車費 可以買廉航機票

是在哈囉 出國叫個車接送不是方便很多嗎

而且要搭國際線 搭高鐵去桃機不是更快

話說新灣區雖然很多重大建設

但那邊的居住環境 聲色場所多 住客很複雜

連85大樓裡面也是

住農美

偶爾假日去南高雄走走

個人覺得比較理想
FB搜尋 : 逸木登-柚木傢俱設計 / 自營商
theshu wrote:
應該普遍都往北高雄吧(恕刪)

高雄近十年的重大公共建設不是高雄展覽館,圖書總館,流行音樂中心,海洋文化展示中心,港埠旅運大樓跟輕軌嗎?
這些不都在亞灣嗎?
美術館,農十六,巨蛋跟高鐵,這十年來除了興建一堆密集的住宅大樓,有什麼重大公共建設?
另外你提到輕軌主要在農十六?
有點看不懂,因為目前已經通車的14站圍繞著亞灣,下個月將初勘兩端再延伸的9站,下下個月可望包圍著亞灣通車23站。雖然復工了,但農十六只有規劃2站,且兩年後能否順利通車還在未定之數,大順路段更不用說了,為了紓解大順路車潮,需要將龍德新路擴寬並打通至民族路,中間會通過一大片工廠與幾間宮廟,涉及徵收問題,能否順利如表定在三年後通車,就只能祈禱了!
若要進駐農、美這兩區,家中有學齡兒童則要儘早規劃,總量管制讓許多學生外溢到周邊學校。
看看今年七賢國中5A比例已快要追上五福國中,5A++比例更是獨領風騷。
wakada168 wrote:
高雄近十年的重大公共(恕刪)


大型公共建設的確都在南高雄

政府和建商一直想炒這區

但高雄人並沒有很買單

比起舊舊的市容

住高級住宅區

偶爾再去那些重大建設就好
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ntp30641 wrote:
大型公共建設的確都在(恕刪)

當然無法買單啊
在最近三個小坪數預售案公開前
亞灣新建案一戶動輒四千萬起跳
且新建案就那五個,一隻手指就數好
能買單的也就少數高端族群吧!
wakada168 wrote:
當然無法買單啊在最近(恕刪)


南高雄的人口數愈來愈少 …… 不是沒有原因的
人口往北、往東移,大數據一顯示,其實很明瞭
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