ntp30641 wrote:叫台車 直接送到機場門口 舒服多 疫情之前我去小港機場去程大多用信用卡的VIP接送 很方便又舒適有些公司還可以通融送到桃機回程不趕時間偶爾搭捷運+UBER轉乘但是如果叫我某些長輩們花錢搭小黃他們真的會哀哀叫 還寧願搭公車轉捷運或是搭11號公車...
wakada168 wrote:美術館站跟內惟站的台(恕刪) 看來國際商業人士,喜歡自己拉行李搭捷運,委屈的來一個羨慕彎曲的北高雄的破爛高鐵站,看來是高鐵沾彎曲的光吧,說真的如果彎曲這麼好,怎麼需要敲鑼打鼓的宣傳啊,連社會宅也要進駐了,國際商務人士怎麼能跟庶民一起生活?我還是繼續窩在北高雄當國內商務人士就好
eric_ch1 wrote:看來國際商業人士,喜(恕刪) 看國際商務人士的留言 , 真的覺得邏輯很妙在那邊算停車費 可以買廉航機票是在哈囉 出國叫個車接送不是方便很多嗎而且要搭國際線 搭高鐵去桃機不是更快話說新灣區雖然很多重大建設但那邊的居住環境 聲色場所多 住客很複雜連85大樓裡面也是住農美偶爾假日去南高雄走走個人覺得比較理想
theshu wrote:應該普遍都往北高雄吧(恕刪) 高雄近十年的重大公共建設不是高雄展覽館,圖書總館,流行音樂中心,海洋文化展示中心,港埠旅運大樓跟輕軌嗎?這些不都在亞灣嗎?美術館,農十六,巨蛋跟高鐵,這十年來除了興建一堆密集的住宅大樓,有什麼重大公共建設?另外你提到輕軌主要在農十六?有點看不懂,因為目前已經通車的14站圍繞著亞灣,下個月將初勘兩端再延伸的9站,下下個月可望包圍著亞灣通車23站。雖然復工了,但農十六只有規劃2站,且兩年後能否順利通車還在未定之數,大順路段更不用說了,為了紓解大順路車潮,需要將龍德新路擴寬並打通至民族路,中間會通過一大片工廠與幾間宮廟,涉及徵收問題,能否順利如表定在三年後通車,就只能祈禱了!