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高雄空氣pm2.5一級致癌物又開始爆表了

dohan8850 wrote:
高雄不能沒有產業要發...(恕刪)


依你這論點,台中有最大的火力發電廠,為什麼空氣品質已經改善成綠色的?

關於能源政策之前已經討論過了,自己爬文到#46樓
我贊成dohan8850兄一部份的論述,
因為高雄空汙實在太嚴重,所以不應該限制哪些範圍要處理改善,哪些範圍不要做!!
以台中的火力電廠為例,也是有將一部份燃料由煤改成天然氣,或改成超臨界處理來減少PM2.5
根據環保署委外計畫分析,台灣「本土」產生的PM2.5來源眾多,移動汙染源(如車輛...)
、工業(發電工業、石化、鋼鐵等)及其他類型汙染源(如露天焚燒….)各佔三成(30%)。
不過我個人認為高雄目前僅去減少移動汙染源(如車輛...)部分,
而在工業部份(發電工業(主要來源火力發電廠90%以上)、石化、鋼鐵等)及其他類型汙染源(如露天焚燒….)的改善
,並沒有更加積極去訂立減量的具體辦法!
另外如同我前面所說我們整個空汙防治計畫是有問題的!!
所謂的「高屏空污總量管制計畫」並不會改善PM2.5的總量,只是不會增加而已!!
應該像台中一樣訂立污總量減量計畫,將主要的空汙來源都列出來,並要求訂出每年減量的具體辦法!!
這樣才是解決之道,如果別的縣市可以改善PM2.5的總量,為何高雄不行???
兩個小屁孩的爸只想空氣能改善,不能改善就下台,管它藍的綠的,現在高雄執政20年了,水跟空氣還是一樣糟!
來看莊秉潔老師的建議


#資訊公開、公民審查才是關鍵
簡述一下美國空污許可證的申請過程。首先,欲申請許可證的廠商必須附上一份完整的申請書,當中主要包含製程及主要設備說明、遵循計畫書(Compliance Plan)及時程表、產量、燃(物)料使用量說明、空污防制設施說明等,與臺灣現行規定相去不遠,惟在美國以上提及的所有資料在上繳地方主管機關後都必須公開。
台美在核發許可證後對各廠的審查機制有著相當顯著的差異,其中最關鍵的或許就在於是否附上原始資料。若以臺灣本次修法「落實民眾知的權利,以利共同監督及全民參與」的目的為標準,美國的模式或許較現行的規範更能實現這個目標

如上述,臺灣在總量管制的制度設計上時常以南加州的RECLAIM 計畫作為主要參考依據,故本節討論重點將放在 RECLAIM 上。RECLAIM 有別於美國其他總量管制區的地方在於移動污染源及固定污染源排放額度的轉換。而我國有關移動污染源減量作為固定污染源增量抵換來源,早在民國87年空污法引進總量管制制度即已規範,卻在此次修法過程中引起爭議,其中主要的爭論點在於廠商得以出高價購買污染額度,持續迫害環境,反觀民眾代步的工具卻要被加嚴管制。

努力存錢 wrote:
兩個小屁孩的爸只想...(恕刪)


可是兩黨候選人的政見都很矛盾啊

一個是拼經濟, 改善空汙
可是經濟活動只會讓空汙來源遽增啊, 商業變好, 車就多了起來在路上跑來跑去的, 車輛排廢誰管?
用電量增加, 興達火力電廠也會加倍排放啊

一個是大數據, AI
原因如上, 這些伺服器都是吃電怪獸

那請問該投誰呢? 兩個政見的結果都在拼空氣惡化
光在這裡喊沒有用
政府不會鳥你
先把政府換掉再說吧
唯有市民覺醒才能讓政府重視這議題
不管哪一黨執政, 都應該重視高雄空汙的嚴重性

經濟好≠空氣汙染  美國可是排放量大國

政府絕對可以透過修法和嚴格審查廠商設備來改善空汙排放, 高雄有太多大小廠商躲避規範
中鋼 中油 石化都是燃燒廢氣的排放量大宗!
不要再被媒體牽著走只對火力發電廠開刀了
我家有一隻巨貓 wrote:去下載環保署的App...(恕刪)


其實你說的邏輯上有點問題,
因為南風會一路吹到中北部,
東北季風會一路往南吹,
假設高雄污染嚴重, 吹南風是中北部紫爆,
吹東北季風是屏東紫爆,
你觀察一下, 有這個狀況嗎?

再觀察一下, 高雄四季是不是有區域固定紫爆,
簡單來說, 工廠是24小時一年四季都運作,
紫爆區域離不開工業區,
再依四季外縣市的狀況來看,
你才有辦法推定一定是高雄造成的,

你現在的證據只能說高雄現在有紫爆,
但你看不出來源在哪裡,
再看環保局的圖,
https://taqm.epa.gov.tw/pm25/tw/PM25A.aspx?area=7
小港24小時內, 最高也才34, 現在是工廠營運的時間,
這樣都沒紫爆的話, 那我就不知道你如何推定高雄空污一定是高雄自己產生的...

不過可以看得出, 林園、大寮這幾個工業區是比較嚴重一點,
其餘地區都還可以接受, 高雄工業區大概就那幾個...


另外你提的橋頭看24小時圖的話,
可以看到昨日從13點後開始高, 16點後下降,
也沒有一直持續, 今日你可以再觀察狀況,
我個人是認為橋頭那裡的紫爆不是當地的問題...
(目前台灣紫爆標準是PM2.5超過71微克)
The life raises ..taking.. riot filling it noisy if the balderdash is said, and
幸福魔力 wrote:
其實你說的邏輯上有點...(恕刪)


這些問題我們先前都有討論過了,看我第一篇的po文

冬天: 中南部弱風區 所以無風狀態下工廠排放一直累積造成紫爆,這兩天空氣好轉,可是你有觀察前幾天pm2.5一度飆升到80嗎? 以及這兩天環保署的動作?
前一兩年的台中冬天也跟我們一樣慘爆,但目前看的出來改善很多
環保署總是紫爆後才進行降載,都是治標不治本,去年沒有要選舉啊,紫爆更是一兩星期後才有動作改善


夏天: 南風把污染吹往中北部,台北處於弱風區大致是黃色綠色狀態,說明了固定污染源佔了高雄大宗

橋頭沒有火力為何還紫爆? 上風處還有楠梓、仁武
當紫爆時這些pm2.5覆蓋在大高雄,空氣只有很差、非常差

屏東沒紫爆,這說明了高雄紫爆都是高雄自產
根據環保署最新統計,國內空汙來源,三分之一來自境外汙染,三分之二來自國內,境內來源共有三面向,第一,二行程機車、大、小客車等移動汙染源占百分之卅到卅七,第二,電力業、鋼鐵業、水泥業、煉油業等工業汙染源占百分之廿七到卅一,第三,道路揚塵、露天燃燒、餐飲業等其它汙染源也占了百分之卅二到百分之四十三。
所以回答樓上的問題:
1.境外汙染大約只有占國內空汙來源的33%左右
2.為何東北季風會一路往南吹,高雄、屏東就紫爆,
而夏天吹南風是中北部為何未紫爆???
Ans:因為一個地方空汙來源來自於境外汙染加上境內汙染,在冬天是汙染最嚴重大陸的PM2.5往台灣吹所造成。
下面的算式就會告訴你答案:
冬天南部 PM2.5量= 境外汙染大陸的PM2.5(A) + 台灣北部的汙染(B) + 南部自已境內PM2.5(C)...(1)
夏天北部 PM2.5量= 境外汙染東南亞的PM2.5(E) + 台灣南部的汙染(F) + 北部自已境內PM2.5(G)...(2)

因為 境外汙染大陸的PM2.5(A)>境外汙染東南亞的PM2.5(E) + 台灣南部的汙染(F)
而且 南部自已境內PM2.5(C)也大於北部自已境內PM2.5(G)
因為 A>>E+F 又 C>G
所以 A+C> E+F+G
上式(3)兩邊同時加B ==> A+B+C > (E+F+G) +B
得證: 冬天南部 PM2.5量 > 夏天北部 PM2.5量
所以冬天高雄才會常常紫爆,而夏天北部的北北基並未常紫爆。

還有有些數據可以自已先了解一下喔?? 請不要一直去質疑別人邏輯有問題??


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