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捷運黃線有那麼必要嗎?

高薪就業機會多了
人口多了
居住需求也多了
房價....也會上漲
我現在都買不起高雄房子了
以後可能更買不起了~~~
大家都沒想過這問題嘛
還是我庸人自擾
etnew wrote:
高薪就業機會多了人...(恕刪)


您應該是說買不起自己心中嚮往的那種房子,而不是買不起房子!

以六都直轄市再加上新竹縣市來說,

高雄的房價真的很親民了,幾乎墊底了只比台南高些而已,

我講市中心蛋黃區好了,

高雄市中心中古公寓大概一坪9-12萬,

台北市30年老公寓一坪從40萬起至70萬一坪(40萬一坪的公寓大概都遠在南港,萬華,景美,木柵了),

高雄中古電梯華廈約12萬至18萬,台北市華廈大概從50至90萬

高雄新大樓大概是19萬起至28萬一坪,台北市新大樓大概至少是60至100萬一坪.

高雄豪宅大概從28萬起至45萬有一堆讓你挑不完,台北市一般稍豪宅大概要120萬起跳,

高雄最最頂尖,最貴豪宅也就那一兩棟,了不起一坪60幾萬已經頂天了.

台北市頂尖豪宅至少200萬起跳才是真豪宅吧!

以上是能實際買到的價格,開價歸開價.也許開價會貴個2-3成.但實際成交的真的就是上述這樣.

目前台北市房價約為高雄市的4-5倍,

新北市房價則約為高雄的2-2.5倍,

(比如中和,永和板橋的新大樓一坪也都要50萬起了)

而且我上述的房價是指在高雄市中心的房價,

若再包括楠梓,橋頭,仁武,小港,林園....等,那就更不用說了,價格還會拉更低,

但高雄市區的新大樓的車位超級貴倒是真的,

平面車位依樓層跟車位大小一個至少都要170至210萬,只比台北便宜一些而已跟新北市比已經不遑多讓了!

六都中與高雄所得較相近的其他城市,例如台中市跟桃園市,

以市區類似的區域比較,他們房價都還要比高雄高個2-3 成以上.

所以,高雄房價真的算親民了啦!

難不成要公寓一坪5萬,中古華廈9萬,新大樓一坪13萬嗎???

那時光得倒退15年吧!回到SARS那年

彼此還是為心中嚮往的房子而努力加油吧!!

黃線是高雄人口最多的地區 如果早一點蓋高捷就不會虧那麼多錢了啦
黃線捷運需不需要見仁見智,
但高雄絕對不缺一個大草包。
高雄當然需要捷運黃線!
希望中央不要辜負高雄百萬人力挺!
能追加補助款減輕財政負擔
大家都很期待黃線能趕快動工!
希望罷免成功,給下一位熱愛高雄知道高雄的市長來搞黃線,不要給什麼都不懂的草包搞。
nono0827 wrote:
希望罷免成功,給下一...(恕刪)

完全同意。
一起為高雄的建設發展加油💪
進步的城市一定需要大眾運輸,公共運輸不能以會不會賺錢做考量,先蓋好再慢慢改變交通習慣啊,難道你會叫台北人去騎機車嗎?更不用說東京或首爾了,難道高雄人只配騎機車???
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