• 125

為什麼要反對第二階段高雄輕軌

這兩個場所要舉辦的表演性質區隔應該很明顯,不會互相衝突或互拉生意
捷運+輕軌 並不是萬靈丹!! 中正路辦公區, 鹽埕商圈, 新崛江, 三多商圈都沒落了, 並沒有因為有捷運而復甦.
niceplay321 wrote:
我以身為台南人為榮,...(恕刪)



我岳母,台南人,因為騎機車太危險,最近考慮遷居到高雄。
好不容易把橫跨高雄的鐵路地下化了 現在又搞一個輕軌在馬路上 是腦袋不好嗎?
高雄人別再唱衰自己!! 好嗎?唱衰後能代表啥?

有建設總比沒建設好

輕軌通車後塞不塞,等通車之後就知了,現在憑空想像,還太早,事事難料

希望新市長能給高雄的我們新方向,高雄人大家一起團結努力拼經濟

希望年底選後,高雄能有新氣象,新活力!!



唱衰不會比較好,但是有換人總有機會變好!!! 不會繼續爛到底
一個捷運 在一個地下化 還有一個同時進行的輕軌
結果浪費了高雄人多少青春,每天要繞的路加起來減少了多少的產值競爭力
捷運、地下化、輕軌相繼完成,問題是有補回原本流失的那些產值競爭力嗎?
答案是有競爭力的店跟人早就離開高雄,剩下不是在喘氣的就是不熟悉市場的。

輕軌根本就是比捷運地下化更可怕的噩夢
捷運是在地下增加交通便利
地下化是把原本不便利的變成便利的
輕軌是便利什麼請舉例???
原本已經人車爭道了 現在騙錢在搞成人跟輕軌爭道...

還會支持這種交通策略的人一定百分百有弱智之嫌沒有例外
等交通堵塞不暢通之後
大家就會開始考慮不開車不騎車
到時候路上就會很暢通了
王腦吉 wrote:
唱衰部會比較好,但是...(恕刪)

Hipponoone wrote:
高雄人別再唱衰自己!...(恕刪)


深感同意,依照目前通車的輕軌,的確在通勤族上慢慢有改變一些人的交通習慣,在觀光上更是加分不少,一個城市的交通習慣要改變的確是需要時間的,今天輕軌鋪下去了,大家就去配合有輕軌存在的路,誰知道大順路輕軌鋪下去後可能變得更方便行人徒步,商機說不定會更好?

柯P說要拆忠孝橋引道時,我周遭只聽到大罵柯P的聲音,說這樣只會塞到爆,交通會永久黑暗,拆完後到現在完全沒聲音了,西區門戶更漂亮了,但原本罵的人也不會再去想之前說過甚麼,而是開始在罵柯P其它的事情,我才知道,滿多人反的不是政策,而是人,是黨,這就是台灣可悲的地方。

總之,高雄正在改變,愛高雄的市民們眼光也放遠一點,軌道建設跟電動車政策都是正向的規劃,少騎開一點車,多搭一些公共交通工具,都會讓高雄變得更好!!
錯誤的政策比貪污更可怕

錯誤的政策如果提前發現錯誤, 可以提早修正, 是人民的福氣, 總比蓋完再拆掉好. 主政者花完錢做完任期債留子孫, 拍拍屁股就走人了, 最後還是市民來承擔後果.

如果今天輕軌不是走大順路 (例如沿著愛河沿岸) 我想大部分的人都會歡迎輕軌, 不影響車流.

問題就是今天走這個不可取代的道路, 三民區建功商圈的居民進出都得靠大順路, 無可取代.

claire1111 wrote:
錯誤的政策比貪污更...(恕刪)


世界上不可取代的事 絕對不是 大順路!!

不可取代的是我們愛高雄的心!!
  • 125
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 125)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?