big.boss wrote:
尖美百貨 因該是蓋屏...(恕刪)
實際倒閉原因不清楚，但我很確定尖美百貨的生意從來沒好過…
懶的想名稱 wrote:
大家忘了1997亞...(恕刪)
當初倒閉潮好幾家建商據說是假倒閉(或說惡性倒閉),實際是把錢移到大陸去投資!!東帝士就不用說了,尖美印象中也是被點名的建商之一...如果屬實,更證明尖美早就想放棄尖美百貨,畢竟它一直在燒錢
ppii wrote:
怎麼看都覺得這個商場...(恕刪)
讓你說中了,草衙道讓新光三越入資6成股份,等於是轉手讓人了
20幾年前建商就流行用開百貨這招了
高雄除了尖美還有宏總,然後連五甲也有在地建商蓋百貨
所以歷史總是不斷重演
現在逛去百貨的目的多半是溜小孩/吃飯/看電影,吹免費冷氣打發時間
真正大買特買或每次去必買的機率和客人是少之又少
而且廠商也很現實,大家都是"西瓜偎大邊"
這種半路出家(尤其是建商)經營百貨商場的,持續穩定性和管理都不佳
除了招商很難打的過那台灣那幾大百貨集團
另外賣場的經營管理/行銷企劃等,也玩不過大型連鎖百貨
前幾年淡水捷運站對面那家百貨就是一個最好的案例
另外,像原文著者所說的
連新光三越/遠東SOGO這2家台灣最大的百貨集團
在高雄長期都只能撿漢神體系的肉末
是像某些人說的無心(無能力)經營,還是消費市場的因素
個人不必多言,留給大家去判斷
還有像63樓提到的,除了大樂外
興富發前幾年租了隔壁原大統那間商場說也要開百貨商場
一開始說要打掉重蓋,停了一年多,最後決定維持原樣
最近又放風聲,提出開幕時間和計畫,是否能如期開幕大家就等著看吧
tosca0222 wrote:
文山特區的交通問題...(恕刪)
文山特區交通的主要問題是週遭的路都不大，比較大的路就閣下提到的九如/建國和澄清路是雙向雙線，其他與澄清路垂直交叉的路都只有雙向單線，而這些路最大的問題是不連貫，直走到某個點就斷了！例如覺民路往東過了澄清路就斷了，必須往左右方轉走其他路，義華路是往西到正忠路就必須轉其他路走(大多應該大昌路就轉了)，澄和路則是往西到高速公路底下就得轉，本館/青年雖然是通的，但只有雙向單線，車流量又大，常常塞車！
九如/建國和澄清路本身車流量就很大，澄清路等於是鳥松往南高雄必經之路，所以車輛非常多！除這兩條路外的週遭道路不大但車流量卻不小，所以板上才會有不少人提到交通問題。
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