高雄捷運黃線?? (第7頁)

just truth

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61樓

2017-03-31 11:37

金融大巨鱷 wrote:
蓋完後再結合輕軌
整體路線網看起來確實跟台北一樣水準

假如之後跨港纜車再蓋下去真的屌打台北了

從人口數跟人口稠密度, 以及路線密集度跟發車間距, 掛載的車廂數...
縱橫雙北的北捷VS孤獨的高捷

連原定高雄設廠投資的TSMC都不來了...
2016.12: 投資五千億台積將進駐南科高雄園區
...提及台積電將投資台幣五千億元進行三至五奈米製程計畫，
目前已針對南科高雄園區土地進行評估，預計二○二○年動工、二○二二年量產...

2017.3: 台積電高雄投資生變？　陳菊：沒有聽說
有夢最美
夢中相隨
繼續睡吧!

linch50

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62樓

2017-03-31 14:17

第一次搭高捷車站時,看到捷運車人進出砸門前圍鐵鍊,當時以為走錯地方,還好往前再走,發現封鎖一半砸門,因列車廂只有4個(以為8個是標準),高雄人對捷運不太愛用.

1740TT

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63樓

2017-03-31 14:38

linch50 wrote:
第一次搭高捷車站時,看到捷運車人進出砸門前圍鐵鍊,當時以為走錯地方,還好往前再走,發現封鎖一半砸門,因列車廂只有4個(以為8個是標準),高雄人對捷運不太愛用.

目前高捷是三節車廂不是4個，因為高捷高雄車站是臨時站，屆時台鐵與捷運共構的高雄車站月台長度，才有空間容納六節車廂!! 回報你

johnny8123

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64樓

2017-03-31 14:45

1740TT wrote:
目前高捷是三節車廂不是4個，因為高捷高雄車站是臨時站，屆時台鐵與捷運共構的高雄車站月台長度，才有空間容納六節車廂!!

快醒過來吧

就算高捷高雄站正式月台正式啟用
一樣還是只會掛3節車廂

因為高捷的電力系統設備就只夠每列車3節車廂使用
如果要搭載3節車廂以上,三個變電站都須要再加買高壓電力設備

所以趕快從虛擬高雄醒過來吧

A__KAI

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65樓

2017-04-01 11:34

johnny8123 wrote:
快醒過來吧就算高捷...(恕刪)

之後鐵路地下化啟用＋環狀輕軌，形成路網，勢必會帶動高雄捷運的運量，變六節車廂是有可能的
再不然就是等捷運黃線啟用，紅橘線一定會變六節。 100分

jct1213

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66樓

2017-04-01 16:38

1740TT wrote:
目前高捷是三節車廂不是4個，因為高捷高雄車站是臨時站，屆時台鐵與捷運共構的高雄車站月台長度，才有空間容納六節車廂!!

除非搭乘的人變多,
否則不可能變六節車廂,
現在三節車廂都虧損連連,
所以若真的變六節,
那就更快由高雄市政府接手經營
所以不要再自我催眠,
不要再做夢了,
快點醒過來吧!!

Audrey103

Audrey103
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67樓

2017-04-05 12:04

這次黃線能經過長庚高醫 ,算是考慮周詳,
不然紅線,橘線經過一堆百貨公司, 卻沒經過高醫長庚,
實在遺憾,
說實話大醫院的人潮比起百貨公司來更不遑多讓,
只是真的定案了嗎??
怎麼都沒看到訊息？

lst329

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68樓

2017-04-05 14:10

已經定案了！黃線除了經過長庚及高醫兩大醫學中心，還有同時還會經過高醫大，高應大及正修科大。要去澄清湖也很方便!跟捷運紅線橘線，輕軌及鐵路都有轉乘，還會經過高雄市政府，所以這是一條很棒的路線。

david9766

david9766
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69樓

2017-04-05 15:57

lst329 wrote:
已經定案了！黃線除...(恕刪)

那應該還是二張paper吧, 拿到錢再說吧.

Steven An

Steven An
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70樓

2017-04-05 16:06

同意樓上看法

紅、橘二線可以看作觀光、休憩路線，環狀輕軌也是觀光用途大於交通疏運

但是黃線一開下去，三民、鳳山二大高人口密度區、市區內大學(學生8000)、醫療(老人看病搭捷運、簡單安全)，最後公務員也包進去(四維行政中心、鳳山行政中心、文山特區的環保局、衛生局)。

希望這條線開下去，搭乘人數能突飛猛進，一舉增加獲利，讓高市跟中央更有信心再開第4條線。