perigil wrote:早年很多反攻大陸守舊派元老可是罵到翻 十大建設哪一個是蚊子建設,高雄的建設哪一個是有產值的,都是蓋來看的不是用的,可笑的是觀光,沒有馬英九,高雄有什麼觀光客,市容是變漂亮了,事實上別人比你更好,而且花比較少錢。
twoolin wrote:"四十公頃的花博公園同時有文化局、產發局、會展基金會、公園處投注高額經費維護,這幾個單位明年編列在花博園區的經費高達四億五千多萬元" 文化局、產發局、會展基金會、公園處這四個單位都是台北市政府,不是中央政府喔!
交通建設是造福民眾沒錯,但是虧損嚴重就有很大的問題,這時就應該討論是否必要,高雄輕軌應該先以高雄市公車跑輕軌路線,停靠站比照輕軌的各站停靠,沿線紅綠燈採優先號誌,等到運量確實到達需求時再來提升才妥當花錢大家都會花但是要花在刀口上,而不是一昧的蓋一堆會虧損嚴重的建設.
海王子3511 wrote:高雄輕軌上了國家地理...(恕刪) 他不是世界首創 也不是完全都沒有天線 請參考以下http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_LRT_circle_catenaryless.php
很多人總愛罵花媽只想搞觀光,不好好想辦法留住產業,增加高雄人就業和薪水但事實上諸位想想,換作是你來當高雄市長,你能怎麼做?事實上你也沒有其他辦法,你只能做觀光因為其他通通做不起來你就算鼓勵企業在高雄設廠,又如何他低階工作用的是外勞阿高階工作和企業總部都是在台北,他要出差在搭高鐵當天來回高雄就行了所以高雄有辦法增加就業機會嗎? 完全不可能對了,很多人總是愛說高雄人口外流其實如果把這十年來高雄增加的外勞算進去,高雄實居人口是增加的喔XD台灣已經四十萬外勞了耶~~高雄我看至少有二十萬跑不掉高雄港雖然是世界級大港但很多人都忘記,台灣真的太小了,如果高鐵不要停台中高雄台北甚至高鐵只要一小時車程而已請問如果你是任何大企業老闆,你會需要把資源分去高雄嗎?你想也知道只要把資源都放在台北就好啦XD坐車一小時就到啦尤其之前頂新在那邊打死不退101,就讓人很感慨同樣是當地最高樓,101搶得要死,你看看85大樓有誰要搶XD85只能在那邊搞日租,你聽過哪個世界大城市的地標級摩天大樓,是在搞日租嗎XD對啦,帝國大廈玩日租搞不好也很有搞頭喔XD光一個85大樓都養不起來,你就知道高雄根本沒甚麼企業總部需求總部都不設在高雄了,是要期望他增加多少高薪的就業機會?所以啦,大家總是最愛出一張嘴,反正批評是最簡單的不然諸位想想,換鄉民來當高雄市長,你有任何辦法說服企業把總部設來高雄嗎?完全不可能啊,台北幾乎是所有種類產業的國際級企業的總部,不管是金融業科技業甚至石化業這是產業群聚效應,你死都要設在台北阿XD,阿你叫企業在高雄開工廠又如何?他都找外勞阿,增加的是外勞的就業機會阿XD所以諸位有看懂嗎?高雄只能發展觀光了,剩下完全沒出路阿~
tosca0222 wrote:很多人總愛罵花媽只想...(恕刪) 小小的一個疑問愛台灣 挺綠的企業家不是很多嗎難道沒有一個肯將企業總部遷到高雄或台南?提昇南部的經濟嗎?(我不知道南部經濟狀況,前面好多樓說的好像很蕭條一樣)