我住家騎車到美術館不要3分鐘,看了這區域現在的建築,
說實在是不覺得會怎麼樣,如果鐵路地下化了,馬卡更寬了,
只怕更不怎麼樣,原以為這區塊配合市府建地到博愛路止,
會如台北東區那般的建設,看來高雄如無法再吸引100萬人以上搬入,
高雄市還只有止於此.
但上述有都會級景觀的住宅，卻僅有美術館特區是原本非住宅也非商業的區域，因此產生價格高卻生活機能不好，生活機能不好價格又高進駐的人更少，進駐人少店家一定活不了，這樣的的惡性循環。
所以個人認為，美術館的未來須在上述都會級景觀都到達一定的飽和度之後，迫使有錢人捨棄生活機能來進駐該地區，累積到一定程度後，加上週邊舊住宅區的融合，才能讓商店活絡起來，並逐漸產生良性的循環。
估計應該會到鐵路地下化後的兩年，理由是鐵路地下化後才能讓美術館特區與鼓山區融合，使鼓山的原居住者 + 美術館特區累計居住者 + 美術館相關活動帶來的觀光人潮 = 商店的經濟規模 = 具有景觀也有機能的合理價格
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