kenon wrote:沒錯！
去年沒看到這篇，現在...(恕刪)
重大建設彼此相輔相成，
鐵路地下化之後，
去很多地方的路方便順𣈱許多，
高雄要往上提升，
基礎建設要先到位，
麻煩那些守舊自私，
小鼻子小眼睛的人，
高抬貴手吧！
kenon wrote:你才好笑吧？
去年沒看到這篇，現在.
我們才需要有一條大眾運輸工具來解決車流量阿，不然以後富邦案排隊停車塞一道，義大塞一道、好市多跟義大塞再一起，誠悅塞，國中小上課塞醫院塞．．．不弄個大眾運輸是要讓北大順路段從頭塞到尾？..(恕刪)
公車就不是大眾運輸嗎？已有馬路已經有公車了，為什麼你不搭公車卻要搭輕軌？相同路程，輕軌比公車快幾分鐘？
汽車機車可跟在公車後面，但可跟在輕軌電車後面嗎？
高雄的公共運輸使用率大約才8%，代表路上問10個高雄人有9.2個人都不會搭公車，
終於問到一個會搭公車的…可能是外地來，因為在高雄沒汽車機車只好搭公車，
終於又問到一個會搭公車的高雄人，可能是未滿18歲沒汽機車駕照只好搭公車。但高雄未滿18歲就無照騎機車應該不少？
好！你決定天天搭大眾運輸和輕軌做那8%。
你是騎機車還是開車到輕軌站/捷運站去搭輕軌？
你都已經騎機車或開車，還需要搭輕軌/捷運嗎？
你確定是高雄那8%會搭公車的人嗎
？
你確定要蓋輕軌得罪92%開車騎車的人嗎？
等你會搭公車之後，再來談公共運輸好不好？
雖然有不少高雄市民覺醒了，但照樣不少還在睡。怪不得高雄可以綠色執政20年…
不要聽啥電視台講速度多慢多慢，實際去搭搭看就知道快多了，比騎車走走停停快多了。
騎機車到捷運站......有甚麼問題嗎 ? 你不是住台北或是高雄人的嗎? 不然怎會有這問題。
很多人都騎車去捷運站阿。
再說要一條舒適的大眾運輸有甚麼不好 ?
最後如果要等難搭得要死的公車滿運了才可以恩賜一條捷運或輕軌，
那當初台鐵也不必蓋北迴歸線、南迴歸線、台東線了，你要跟台東的居民說等妳們客運滿搭再來說嗎?
RentHA wrote:
你才好笑吧？
公車就不是大眾運輸嗎？已有馬路了，為什麼你不搭公車卻要搭輕軌？
汽車機車可跟在公車後面，可跟在輕軌電車後面嗎？(恕刪)
colorlife wrote:
可是輕軌搭起來比較舒...(恕刪)
別裝了啦！
公車一堆地方都到不了，輕軌再怎麼舒適也沒用，要怎麼搭輕軌？
你確定你是高雄那8%會搭公車的人嗎？
你確定要蓋輕軌得罪92%開車騎車的人嗎？
很多人都騎車去捷運站，你有騎嗎？還是你看到捷運停一堆機車就以為一堆人搭捷運？
捷運一節車廂就可坐+站約350人，350台機車一片「機車海」一停就4-8小時，但350人只能塞一班車的一節車廂，其他時間都小貓幾隻空？
搭捷運到達另一捷運站，出站後，你要搭「計程車」還是靠2條腿走路幾公里？
等你會搭公車之後，再來談公共運輸好不好？
但若你是高雄未滿18歲沒汽車機車的未成年，真的有搭公車，倒可談談什麼叫公共運輸。
看你手邊只剩1000元時，是要買主題樂園門票玩？還是要先把肚子吃飽再說？還是要借錢出國玩？
RentHA wrote:
你才好笑吧？
...(恕刪)
首先我是會搭高雄市公車的高雄人，然後我剛好住在大順路輕軌沿線，這些都跟我息息相關
你不覺得你提到的問題都是"高雄市捷運沒有路網的問題嗎"
輕軌&捷運很多地方到不了，導致變成你說的需要騎機車或開車去搭捷運或輕軌，那今天這問題的源頭不是在於高雄市的捷運輕軌路網沒有建立起來導致的嗎?
"高雄人不是愛騎機車愛開車，是沒得選擇"，不然依造你的邏輯全台灣全世界都不用蓋捷運不用蓋任何大眾運輸了，台中幹嘛蓋捷運大家開車騎車好好的阿台中人愛騎車愛開車麻，這個台中可以置換到任何一個沒有捷運的地方
邏輯上有問題麻，路網都沒建立起來就在說高雄人就愛騎車阿!就愛開車阿!就不搭大眾運輸阿(就算捷運輕軌運量一直在成長你還是無視)，有一大部分的高雄人是因為他根本沒得選擇，他的出發地或目的地就離捷運很遠啊!
然後今天我們希望高雄變好希望高雄建立起路網培養起用路習慣，你這種不搭大眾運輸的人又來反對高雄變好，我真是搞不懂反正你死都不會搭高雄的大眾運輸那輕軌建設你那麼關心幹嘛?我們又沒有阻止你騎車開車，你不想改變習慣那你就維持你的舊習慣就好了啊，為什麼要來扯想改變的人的後腿?
因為輕軌顏色不對?還是你是違停商家?
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