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為什麼要反對第二階段高雄輕軌

要高雄人搭大眾運輸, 除非像台北騎樓淨空, 禁止停汽車摩托車, 例如台北很多路段完全沒機車停車位, 也徹底執行公權力對於臨停嚴格取締, 嚴格拖吊.

高雄違停/併排到處可見, 也沒有人取締, 黃線臨停民眾也是當停車位的方式停, 根本不是臨停.

這些高雄違規停車能嚴格取締? 做得到才來講大眾運輸吧

claire1111 wrote:
要高雄人搭大眾運輸...(恕刪)


當然要發展大眾運輸後,才好取締機車亂竄違停亂象

大順路沿線陸續有大型機構完成,目前現況是大順路已經無法負荷,
輕軌是為了救大順路交通的,怎麼反而怪罪輕軌來亂...
講到取締騎樓停置機車更是一肚子大便.柿子挑軟的吃
交稅的私人物業.不影響行人通行情況下.停放自家機車單車
有何錯誤?既然徵稅又要取締開罰.乾脆你家以後毛全向東.
毛澤西就開罰!!不能要錢的時候是貴妃.不給錢的時候是素人.差別待遇
最幹的是.選擇性執法.高雄市中正路交通局停管處
大辣辣公告.請摯單同仁.某民代服務處周圍避免開單.免主管在議會遭受
不必要的困擾.....話歸原點.今日財政狀況.捷運黃線??
如同黑道議長說的名言.多選幾席.還不一定能看到.身體練好.20年後看看夢想事成真
陳經理4052 wrote:
講到取締騎樓停置機車...(恕刪)


有聽過建蔽率嗎?
台灣政策真奇怪, 一方面希望大家搭乘大眾交通工具, 一方面補助購買汽車及電動機車, 這兩個政策很矛盾
有聽過容積率嗎?獎勵條件移轉嗎?跟業內談法規..太淺了!!
駁二那路口有交管人員加固定式照相桿,還是不少騎士,繞過感應線在闖紅燈,
高雄輕軌行駛實在太慢,不知是設備問題,不然就是平面交通問題不敢開快,
還有當初台鐵地下化的目的不就是讓平面道路車流順暢嗎?
軌道都還沒搞定,就跟中央討預算付前金急交車,跟一階列車又不同系統,是要放著等增值嗎?
第二階段輕軌車輛買得跟第一階段不同的廠商, 這個真的讓人疑惑

兩種列車要在同一軌道行駛勢必有很多機電系統需要整合
是第一階段的西班牙CAF列車品質有問題? (之前有幾次列車拋錨無法充電)
還是要增購西班牙CAF列車被廠商獅子大開口?
還是有其他原因?

sunnymay0526 wrote:
軌道都還沒搞定,就跟中央討預算付前金急交車,跟一階列車又不同系統,是要放著等增值嗎?...(恕刪)

陳經理4052 wrote:
講到取締騎樓停置機車更是一肚子大便.柿子挑軟的吃
交稅的私人物業.不影響行人通行情況下.停放自家機車單車
有何錯誤?既然徵稅又要取締開罰.乾脆你家以後毛全向東



陳經理4052 wrote:
有聽過容積率嗎?獎勵條件移轉嗎?跟業內談法規..太淺了!!



經理你講話真的很業內 呵呵呵


高雄輕軌能圍成這樣, 真的是台灣奇蹟, 原來輕軌這麼危險




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