要高雄人搭大眾運輸, 除非像台北騎樓淨空, 禁止停汽車摩托車, 例如台北很多路段完全沒機車停車位, 也徹底執行公權力對於臨停嚴格取締, 嚴格拖吊.高雄違停/併排到處可見, 也沒有人取締, 黃線臨停民眾也是當停車位的方式停, 根本不是臨停.這些高雄違規停車能嚴格取締? 做得到才來講大眾運輸吧
claire1111 wrote:要高雄人搭大眾運輸...(恕刪) 當然要發展大眾運輸後,才好取締機車亂竄違停亂象大順路沿線陸續有大型機構完成,目前現況是大順路已經無法負荷,輕軌是為了救大順路交通的,怎麼反而怪罪輕軌來亂...
講到取締騎樓停置機車更是一肚子大便.柿子挑軟的吃交稅的私人物業.不影響行人通行情況下.停放自家機車單車有何錯誤?既然徵稅又要取締開罰.乾脆你家以後毛全向東.毛澤西就開罰!!不能要錢的時候是貴妃.不給錢的時候是素人.差別待遇最幹的是.選擇性執法.高雄市中正路交通局停管處大辣辣公告.請摯單同仁.某民代服務處周圍避免開單.免主管在議會遭受不必要的困擾.....話歸原點.今日財政狀況.捷運黃線??如同黑道議長說的名言.多選幾席.還不一定能看到.身體練好.20年後看看夢想事成真
駁二那路口有交管人員加固定式照相桿,還是不少騎士,繞過感應線在闖紅燈,高雄輕軌行駛實在太慢,不知是設備問題,不然就是平面交通問題不敢開快,還有當初台鐵地下化的目的不就是讓平面道路車流順暢嗎?軌道都還沒搞定,就跟中央討預算付前金急交車,跟一階列車又不同系統,是要放著等增值嗎?
第二階段輕軌車輛買得跟第一階段不同的廠商, 這個真的讓人疑惑兩種列車要在同一軌道行駛勢必有很多機電系統需要整合是第一階段的西班牙CAF列車品質有問題? (之前有幾次列車拋錨無法充電)還是要增購西班牙CAF列車被廠商獅子大開口?還是有其他原因?sunnymay0526 wrote:軌道都還沒搞定,就跟中央討預算付前金急交車,跟一階列車又不同系統,是要放著等增值嗎?...(恕刪)
陳經理4052 wrote:講到取締騎樓停置機車更是一肚子大便.柿子挑軟的吃交稅的私人物業.不影響行人通行情況下.停放自家機車單車有何錯誤?既然徵稅又要取締開罰.乾脆你家以後毛全向東 陳經理4052 wrote:有聽過容積率嗎?獎勵條件移轉嗎?跟業內談法規..太淺了!! 經理你講話真的很業內 呵呵呵