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高雄捷運11月運量


kkmobil01 wrote:
您可能太久沒待在故鄉了
如果有長時間在二個城市呆過就會知道
在便利性、和資訊取得成本,有所差別
很多公司or 產業是有群聚效果的

以我自己呆的產業來說,也是有少數一兩家公司總部設在高雄
但最近幾年卻發現,它們已慢慢把重要的核心事業群北遷,
why...因為同業在那,人才(包含一堆高雄北上工作的異鄉遊子)也呆在那。
在高度競爭下,企業資料取得時間要快,反應也要快。

而我朋友呆的公司也是,高雄發跡的大公司,但最近幾年,老闆卻長時間呆在北部分公司工作
高雄總部(人數比台北分公司還少)也只是用電話遙控而已
(高雄總部的人也笑說不知何時要全部回家吃自己)

當然高雄還是有原本就屬於自己的產業特色


不曉得當初南科跟中科要設立時為何高雄市無法爭取的到呢? 真可惜~~
silentocean wrote:
  取笑高雄運量的人,真的愛台灣嗎?還是愛台北?


無聊的人是你才對吧!
各抒己見的討論
被你一攪
什麼東西都能牽扯到愛台灣!
真有你的!
北捷賺錢的真相是,固定資產是由台北市政府建造,再以廉價租給北捷公司
而高捷卻是高捷公司要負擔部份固定資產的建造,這部份的攤提壓力很大
高捷是BOT
最大股東是中鋼
其實虧損也是算中鋼的帳上
不關捷運局的事
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