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高雄輕軌就是愚蠢的設計 當地人真是倒楣透了

svensson wrote:
svensson 2023-01-13 13:56 50樓
輕軌比公車平穩很多,座公車若遇到司機急催油門又急煞車的真的晃到不行,輕軌是比較適合慢活生活的步調

那是因為高雄巿都還用一些老舊的高底盤公車在路上跑,感覺都不知道是不是買別人淘汰的二手車,舊到一個不行,也不知道有沒有好好執行行車安全檢查。幾年前人在國外,大都巿幾乎都是低底盤公車在跑了,即便是輪椅都能輕鬆上下也有空間給輪椅停放。加上路網的分佈公車絕對可以比輕軌更廣泛,不可能不搭配公車運輸去做大眾交通的。所以不如敦促高雄巿政府認真點,好好改善公車車輛本身的品質,檢討路網以及班次,就算補貼,錢也花得比輕軌少。才能有效率地疏運。且我看幾條主要的公車幹線上學時間搭乖的人都還是很滿的,不去要求公車業者改善公車品質真是太令人覺得不能苟同了。臺灣說真的還有很多可以進步的地方啦。
chillybreeze

公車候車亭在蓋的時候就要加高,和公車地板高度齊平就不用放斜坡了,像民族路候車亭就有加高

2023-01-14 9:41
handset168

就算等高,候車亭、公車間的間隙也會影響輪椅進出

2023-01-16 10:59
住大順路旁,現在封到只剩一道汽車一道機車,真的很疲倦呀,放棄不走那條路了
david9766

現在每天早上送小孩上學, 簡直是惡夢

2023-01-17 9:09
輪椅上公車是多麼麻煩的一件事,如果你搭過台中的brt公車,那種站台高度已經是固定,司機還是要下車去調整高度讓輪椅上車,然後在固定輪椅,不然公車太晃了,下車又再一次,全車都在看公車司機好忙,全車人員都在注視輪椅使用者,我看到最後他們都不好意思再去搭公車了,因為他們會覺的自己很特別,有捷運/輕軌才是對他們最有善的,只是高雄人太習慣機車便利的機動性,很難適應輕軌那種步調
現在都是叫復康巴士或身障計程車
坐公車和捷運的非常少
除非有請外勞
不然車站來回路程在馬路上推輪椅很不方便
svensson wrote:
svensson 2023-01-14 10:40 53樓
輪椅上公車是多麼麻煩的一件事,如果你搭過台中的brt公車,那種站台高度已經是固定,司機還是要下車去調整高度讓輪椅上車,然後在固定輪椅,不然公車太晃了,下車又再一次,全車都在看公車司機好忙,全車人員都在注視輪椅使用者,我看到最後他們都不好意思再去搭公車了,因為他們會覺的自己很特別,有捷運/輕軌才是對他們最有善的,只是高雄人太習慣機車便利的機動性,很難適應輕軌那種步調


軌道本來就不可能鋪設到各個巷道, 要讓身礙者能比較不設限光看輕軌能較輕鬆上下只是其中一項, 如果路網不夠密集, 從輕軌車站到目的地沒有人行道, 交通不友善, 也不一定能讓這群特定人士得到方便, 不用把公車貶到這麼差, 無非是高雄巿的公車環境就是沒改善, 但我認為改善這部分花的民脂民膏可以少很多. 既然過馬路要禮讓行人, 為什麼不能包容身障者上下公車? 我在美國的時候都是這麼等的, 全車乘客都很能理解啊, 觀察輪椅在公車上也不危險, 其實那延遲的時間沒你想像的多.
dohan8850 wrote:
dohan8850 2023-01-14 11:14 54樓
現在都是叫復康巴士或身障計程車
坐公車和捷運的非常少
除非有請外勞不然車站來回路程在馬路上推輪椅很不方便

臺灣的行人空間太不友善了, 無法通行的人行道和騎樓, 路邊滿滿違停的車, 騎樓還會因為不同戶而高低不同, 這些不是建個軌道就能改善得了什麼的。假設是以高雄來說,復康巴士或特殊計程車我也是認為點到點最方便。
只好下次用選票證明輕軌是錯誤的決策
Ye-Kin-233

那樣土地就會多出來……賺到翻過來(輕軌其實是為了操縱土地而引進的)

2023-01-20 15:49
回力鏢左轉,輕軌沿線路口開始設置了,熟門熟路的高雄人都傻眼,都不怕塞爆嗎?

SY7922996

有輕軌的地方就不知如何騎車,標識有夠亂的,怕會罰款會繞路一大圈,如果是外地人更不會走了。

2023-01-16 14:07
david9766

早說了, 為了製造大順路通順的假象, 禁止左右轉, 將車子趕到別的路塞, 反正有人只會說大順路車子變少變順暢

2023-01-17 9:07
輪椅族出門坐康復巴士去搭輕軌,下了輕軌站後再轉乘康復巴士到目的地。
挺折騰人的。
每次去好市多都塞車
「 一切有為法,如夢幻泡影,如露亦如電,應作如是觀。」
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