輕軌成圓要邁向最後一哩路囉!(2024年元旦已成圓通車)

可憐, 平日就10多名在路上跑

輕軌真的太慢了，搭乘它上班、上學很怕遲到。假日時間多，可以慢慢晃。

一定會有的，剛好上班地點或是住家在輕軌站附近的話....會這樣子搭乘，但是有多少人，數字就很有趣了

輕軌就算了，我很好奇，跨年的時候捷運會不會繼續保持三節車廂 ....

所以為什捷運有疏散的功能, 而輕軌反而不行? 大家是不是應該反思一下, 花這大錢的目的是什麼 ? 有取代公車嗎, 取代汽機車嗎, 速度比較快嗎, 疏散人流嗎? 通通都沒有

所以看來天然草皮不需要另外認證，只要尺寸符合就能辦國際賽事。

文中講明的是楠梓足球場規劃兩座符合FIFA 11人制(天然跟人造各一),市府將人造草皮11人制換成2座8人制且填充矽砂跟軟木屑(因無FIFA認證實例)所以取消申請FIFA認證.看清楚文章內說明很難嗎?

高雄本來就是機車城市，不意外

之前國外網紅才批評過, 走在高雄的人行道還要閃機車, 不知是市長無能還是不在乎?

就拿磚塊砸自己腳,網軍就是強在無所不在.高雄似乎是綠黨所剩不多的大本營.也好,讓高雄爛透才能翻轉.輕軌搞成這樣早就失去它原本的用意,低運量與偏觀光用途硬當成捷運玩,輕軌在擁擠市區比公車客運還爛

這就疑似網軍帳號而且還沒有價值的那種,好歹買個上萬評價的來嘴阿

當我問台鐵為什麼要地下化, 輕軌為什麼要走平面時, 支持的人永遠鬼打牆的自打臉, 一直逃避問題

沒事,等全部蓋好再來一次剿.順便看看有多少人在當中撈了多少好處,輕軌放在地狹人稠的市區就是找屎.載運量不多又影響車流,綠軍一定死掰到底的.

黑暗期會持續。因為它把路幅持續的占據了。跟紅橘兩線不同的是，工程期結束了，路幅依然不會歸還出來~~上班經過凱旋路，有過因為燈號六分鐘前近五百米左右的經驗~~~ 凱旋路都完工多久了