高雄輕軌蓋得好好的~為啥說擾民? (第6頁)

Mask Wang

Mask Wang
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51樓

2021-07-10 11:02

你可以先Google一下，大眾交通運輸的定義。

就像台中一條捷運蓋了20年才蓋好一條...

接下來還要蓋多久呢? 接下來還有多久的交通黑暗期呢?

tony33152002

tony33152002
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52樓

2021-07-10 11:08

到時候就看大順路塞爆
大順路就已經夠小條了中間還塞輕軌= =
輕軌又有幾個人再搭?

sph6162

sph6162
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53樓

2021-07-10 11:13

天鴿 wrote:
我真的很想知道......(恕刪)

因為要拼競選建設給百姓看
結果發現蓋捷運的話錢不夠
折衷方案就變成截擊小電車

salemchen

salemchen
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54樓

2021-07-10 11:14

yzchen wrote:
你也真好笑現在是哪個...(恕刪)

你才好笑....之前是那一個黨執政...民進黨多次一陳的席次也只有這次而已...高雄的市員席次都是藍大於綠....想推也要知道歷史

Jerrold

上上一屆和上一屆都是綠大於藍哦......

2021-07-10 11:16

yzchen

有人已經打你臉了我就不回了(笑)

2021-07-10 13:25

Jerrold

Jerrold
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55樓

2021-07-10 11:15

高雄捷運蓋好十幾快二十年了,到現在還是半虧損狀態。
再弄條輕軌,假日車箱上也沒幾個人,拼命只弄些看的到的建設,只是為了在選舉公報上有政見可以寫,
而市民看不到卻需要改善的地方,卻根本不會想處理。

花的這些錢都是花市民口袋裡的,沿線土地早就被特定人士買好買滿等開發了......

當別人只會用嘴巴打字騎車時，自己已在全台山道繞了幾個圈。

an5250

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56樓

2021-07-10 11:18

不懂為什麼一堆人反輕軌，大眾交通系統會依照城市規模和人口數來衡量，選擇適合的類型
以高雄市區來說，使用輕軌沒什麼太大的問題
有人說高雄人「習慣」騎機車，根本不是重點
高雄人只是還「不習慣」搭捷運，因為路線不夠多，但習慣可以改
台北沒有捷運前，難不成台北人都不出門嗎？
台北人也是有了捷運之後，才慢慢開始「習慣」搭捷運
況且輕軌也不是只有觀光用途，很多國家的輕軌都是用來日常通勤的
以臨近的香港來說，香港人口比高雄還多，但也有輕軌供通勤用(香港島的叮叮、新界西北的輕鐵)
很多國家(日本、美國、英國、澳洲...etc)都有在使用輕軌系統
如果輕軌這麼不堪，為什麼輕軌還沒被淘汰

jerry3672

臺北人口密集，車位不足，以及冬季多雨的氣候，加上良好的大眾運輸系統規劃，自然是搭乘大眾運輸比較方便

2021-07-10 14:04

vixaznet

鬼扯自以為有見地

2021-07-16 23:00

anatolii

anatolii
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57樓

2021-07-10 11:19

不曉得駁二特區那邊的算不算輕軌
之前去過一次覺得規劃得挺棒的

LIKE-SEIKO

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58樓

2021-07-10 11:20

天鴿 wrote:
我真的很想知道...(恕刪)

錢就是錢在做怪
台灣很多錢都去蓋沒用的東西
那些錢就流入了狗官及偷工減料的建商手中

其實真的好好運用那些錢
台灣的福利會站在世界的頂端

高雄的捷運好像還在虧錢

s0987386266

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59樓

2021-07-10 11:22

大眾運輸就是要大家多搭少自駕車輛減少移動汙染源，畢竟與移動汙染源相比固定污染會比較好控制

uncleonmobile

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60樓

2021-07-10 11:32

其實國外輕軌很常見，但大多是非常熱鬧市區內，車子、人要讓輕軌也是很常見，因為輕軌可以在不遠不近的距離達到最快交通的效益，一路開綠燈居多，偶爾要配合紅綠燈停車而已

所以在很塞車的市區中，輕軌成為一個很好使用的交通工具，比如說我會從郊區開到市區附近停好車搭輕軌前往我要的地點，因為太市區停車貴，輕軌快又便宜但郊區輕軌通往市區的少，所以先開車後轉輕軌