建議你可以先看看這篇影片,台灣與日本交通之比較--何必博士來開講--路邊停車格就是台灣交通的亂源https://www.youtube.com/watch?v=u3kzaFXUql8再來就是輕軌二階段,這個計畫不是憑空出現,是已經出現很多年的計畫了,而且一階段都通車多久了,現在才來講,說甚麼你都不知道大順路是輕軌二階段的路線,大家都知道,就你不知道,這要別人該說甚麼呢?或表示甚麼呢?
亞瑟大帝 wrote:建議你可以先看看這...(恕刪) 講的很動人啦,但是先把人行道規劃好,再來談砍停車格的問題,我也很支持日本要買車,先要有停車格的政策,問題在台灣可行嗎?有些路段『沒有停車格』,卻違停一堆,再加上人行道長期被店家佔用,有時行人只能走到馬路上與車爭道!也不見政府處理,單論停車格是交通亂的主因,實在說不過去...
5-10分鐘一班捷運都搭不滿了.更何況.15分鐘才一班姍姍來遲的青鬼算了懲罰開車的人也好.油貴車貴保養貴.三不五時還要被檢舉.被偷拍還要限速40越線受罰.早就不開車了.現在流行一張罰單.一張聲明異議狀開單人必須上法庭.騎樓停車.已經很多人申訴成功.私有地年年繳稅若還不能停自家車.那政府就不該課稅.總不能要人一下扮貴妃.一下子扮阻街女團結的人民.力量還是大的.就像白色力量.時代力量
高雄市區現在很多店面如果附近沒有停車位其實都不好做生意大眾運輸尤其是公車需要加強, 但是請不要把停車位移除好嗎? 很多店面生意都做不下去關門了, 租售一大堆高雄跟台北狀況不一樣, 即使雙捷運交會的美麗島站, 店面沒生意, 路上行人稀稀疏疏