海王子3511 wrote:
說的好，最近去看高雄...(恕刪)
我看得都降價了～
包括美術館的建案不論新案舊案都降價了，
如果產品本身又不是很理想的話更是乏人問津～
目前很多好房子都是卡在價位，
所以價位只要一降成交機率較大，
聰明的賣家要趕快降價噢！
經濟部工業局、高雄市政府經發局昨日共同主辦「2015安全城市工業管線管理國際論壇」，應邀出席的台灣區石化公會理事長陳寶郎說，全球都在使用石化管線，輸送水、天然氣及石化原料，因此，石化管線比油罐車更安全，「問題不在石化管線本身，而是管理問題」。
高雄市政府經發局長曾文生則認為，南星石化專區對高雄而言，是生產區位改變的乾坤大挪移，不是無中生有，因此，高雄市政府非常樂見前鎮儲油槽，能夠遷移到南星計劃區。而新增闢的填海造陸，或現有土地、特別是大林蒲遷村問題，曾文生希望中央能夠和高市府共同解決，進而才能把大社石化廠現有的石化工廠，移到南星石化專區。
此外，經清查高雄的8大石化管束，在氣爆後已關閉1條，如果鎮儲油槽、大社石化廠遷移，最後只剩下中油大林廠連通林園石化工業區、沿海的2大管束，對石化產業或是區域經濟發展，都有助益。
工業局主任秘書游振偉則說，南星石化專區計畫將分2階段進行，第一階正在進行前鎮油槽遷移至高雄港256公頃的洲際碼頭二期計畫區，，107年可望完成；第二階段石化廠的設置，將與高雄市政府共同擇地設立。
此外，高雄市政府副市長陳金德指出，除石化管線外，家用的天然氣瓦斯管線，也要納入地下管線管理體系；未來天然氣公司更必須設立電腦監控系統，即時監控各個瓦斯管線結點是否有瓦斯外洩，「要比家庭用戶更早知道是否有漏氣」，儘速維修，預防災難發生。
台灣港務公司昨日舉行年終記者會，台灣港務公司董事長張志清、總經理李泰興、以及執行副總經理黃國英等主管，說明高雄港103年的營運成果、以及未來的展望。
負責督導高雄港營運的黃國英指出，除了散裝貨櫃，未來的大型貨櫃輪將以第六貨櫃中心、南星計劃區為主要營運基地，位於高雄港灣的1到22號碼頭，則發展海洋休憩和觀光。
黃國英說，委託國外顧問公司規畫的「水岸明珠」，也就是高雄港灣1到22號碼頭的未來營運方向，雖然尚未進行期末報告，但輪廓幾乎已經成型。他表示，16號和17號碼頭規畫興建六星級飯店已成定局，且有多組人馬想爭取投資，不過，高雄港務公司的腹案是必須與1到10號碼頭的營運綁在一起談。
高雄港未來的營運，「將出現大躍進」，台灣港務公司董事長張志清說，包括中央政府、以及港務公司陸續投資高雄港，大約1,000億元，港務公司正向國際航運龍頭丹麥馬士基等航商，爭取航商把大型貨櫃輪，灣靠第六貨櫃中心、以及南星計劃區的第二港口。
即使現在，高雄港的營運，成績也是相當優異，張志清指出，今（103）年1到11月的貨櫃裝卸量達965萬TEU（20呎標準貨櫃），比去年同期成長7％，今年上看1,050萬TEU，將創歷年新高。
他說，遊輪業務更是大放異彩，103年共有46艘國際遊輪靠泊高雄港，其中包含10艘10萬噸以上大型遊輪，並帶來近14萬觀光客人次，相較於去年的19艘次、近5萬人次，分別成長142％、以及180％。
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