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楠梓煉油總廠停工後的世運站, 油廠國小站, 加工區站, 後勁站, 都會公園站, 青埔站, 高大特區及土庫房市


yobi25 wrote:
題外話 請問如期遷...(恕刪)


林園
五福中山路口的舊大統商圈不就是新崛江嗎
還是舊大統與新崛江是二個不同商圈?
如果是同一區域
相較高雄其他地方
很繁榮阿
下午4點經過五福路新崛江段紅綠燈一堆人在等著過來逛

一堆友人的小孩
從國小到大學生
放學或假日常去新崛江逛
打工也很多人在那邊
連台北來的親戚
也會指名去新崛江走走

舊大統如果整棟敲掉重建百貨
新崛江商圈只有更繁榮
應該只是在等時間點而已

噗 ~ 原來是林園

中油污染高雄這麼久 稅金還不繳高雄
承諾的遷廠計畫 原來只是從高雄的楠梓遷到了高雄的林園

25年後該不會又遷一次到高雄的美濃之類的吧
舊大統怎麼改都沒救了啦,地那麼小

現在的百貨公司是怎樣的經營型態還看不出來嗎?

複合式加上多角化

要的就是地大,好停車,不是只賣商品

三越,SOGO,大立的業績足以顯現傳統百貨的沒落
其實新光三越 sogo 離開了高雄生意都還是蠻不錯的

高雄算是全台百貨業最神奇的地區
漢神 海放其他競爭對手

我個人也比較喜歡逛漢神
原因很簡單
其他百貨的手扶梯 老喜歡只設2隻
很討厭 要上或要下 還要特別繞半圈
難逛的要死

其實大統也不用救 有了好事多 這隻金雞母 大統已經躺著賺
我比較好奇橋頭那邊的進度
高爾夫球場有了,麥當勞也蓋了
等法院都完工,橋頭那裡的空地會不會變得像
新莊副都心一樣地發展起來...
而且捷運算是現成的QQ

gg0214 wrote:
為何一定要開發成商業...(恕刪)


宿舍區還有可能走文創而保留,
但也要先把土地從經濟部的中油轉給高雄市政府,
而你可能不曉得,
中油一年要編非常多的錢在維護那常被白蟻攻擊的日式房屋,
聽聞高雄市政府從來沒有想過這可能性....

那另外一邊的工廠區呢?也保留當文創產業??
世運站和油廠國小站最大的問題就在於,
當中油停工,人員逐漸老化或搬走後,
礙於土地所有權的關係,沒法進行新開發,
自然不會有新的人口搬入,

如果有年輕人或是外來人口,
也可能是住到莒光或是右昌等地區,
住不進去宏楠宿舍,國光新村也舊,
所以最近的人口住宅區也到莒光.....
對於捷運的便利性就大幅下降,
右昌的建案應該不會主打捷運便利性吧....

也許後面幾站沒有這樣的問題,
但這兩站我個人覺得問題有點難解決.....
不管是右昌或莒光,對捷運還是很依賴的,走路5分鐘的人都還騎車到捷運站了

那右昌騎來油廠國小搭車一點也不奇怪,並且去市區能走就2條路,天熱搭捷運很ok

比起大社仁武鳥松等地,這捷運站算非常近的了

楠梓也是唯一一區擁有兩間麥當勞跟肯德基的區
我之前有看過新聞說
總廠關掉之後,那邊要改成大學
還有公園什麼有的沒得的

然後,中油之後主力是在大林浦,還有林園

ambition9125 wrote:
楠梓煉油總廠將於10...(恕刪)


唉,中油停工,那直線距離不一公里的台塑與仁大工業區會停工嗎???

空氣排放最嚴重的是仁大工業區,會停工嗎??

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