林世鋒 wrote:
作為台北的衛星城市若能超越台南這個相對獨立於高雄的大城 真不知您如此看好基隆的道理何在
倒是你的這句話正好切中了樓主發問的癥結！！！！
既然台南要獨立於高雄這個大都市
那為什麼樓主還要問高雄的政策有沒有忽略台南？？？？
你正好問了樓主一個大痛點
所以我才說
如果很多台南人都要這樣想的話
那台南最好要想清楚
到底是要跟高雄在一起？(大都會的終端大城)
還是自己一個？(自己當老大，但是又沒辦法再大了)
還是要帶雲嘉南地區？(但是怎麼統整？)
t8f wrote:
倒是你的這句話正好切...(恕刪)
樓主有很多言論低估台南了，而網路上現實上我遇過台南人想法好像也沒人要併入高雄成為高雄的一區，也沒人跟樓主一樣想法的，連其他論壇高雄版主也認為台南夠自主，台南高雄關係貼近互補而不太是依賴，還有你之前所說台南偉大者，其實也很多北部人也有那種優越感，常用台北眼光看天下，認為出台北後其他地區都鄉下，也挺讓人受不了的，我之前從旭海回程到高雄要去夜市在捷運站時，前面有三個女生要買票，邊買邊罵說為什麼高雄捷運不能用台北悠遊卡好爛喔，接著又說高雄捷運不是沒人搭浪費國家錢，怎麼還有那麼多人喔，又說高雄捷運路線太少跟台北比真的差多了，下次不來了，當下真是想罵人..........
南都 wrote:
樓主有很多言論低估台南了，而網路上現實上我遇過台南人想法好像也沒人要併入高雄成為高雄的一區，也沒人跟樓主一樣想法的，連其他論壇高雄版主也認為台南夠自主，台南高雄關係貼近互補而不太是依賴，還有你之前所說台南偉大者，其實也很多北部人也有那種優越感，常用台北眼光看天下，認為出台北後其他地區都鄉下，也挺讓人受不了的，我之前從旭海回程到高雄要去夜市在捷運站時，前面有三個女生要買票，邊買邊罵說為什麼高雄捷運不能用台北悠遊卡好爛喔，接著又說高雄捷運不是沒人搭浪費國家錢，怎麼還有那麼多人喔，又說高雄捷運路線太少跟台北比真的差多了，下次不來了，當下真是想罵人..........
我也只是就現實而言，台南獨立大成時代早已過去了，閣下可以在早上通勤時段到台南車站第二月台，幾乎清一色往高雄上班族居多，擠滿整個月台，而且這不含開車或搭高鐵去高雄上班的
我老家也是在台南，但現實而言台南要發展根本不太可能，論核心，也只不過是台南地區核心（就如同嘉義以嘉義地區為核心一樣），不是南部核心，更不是雲嘉南核心，若要發展，還不如依賴高雄還比較快，要什麼就有什麼（例如捷運延伸屏東）
給大家一個我找的資料
http://www.gangshan.tw/redirect.php?tid=6450&goto=lastpost
這是外流就業人口數據
話就到這了，為什麼台南就不能像屏東那樣模式，我認為不是政府或是高雄市政府刻意不做，而是台南，屏東
對高雄來說是不同意義的，以長遠來說合併一個南部超大城市是很好，但目前台南高雄間40公里的鄉鎮還沒發展起來這才是重點，不是單方面要臺南全部配合高雄，將台南生活重心消費全部移到高雄就能達成的。
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