比強 wrote:沒錯!不要忘記機場和...(恕刪) 小港機場的問題, 就是無法再擴充了, 另外 大型飛機也無法停靠加上政府傾向於興建南部國際機場, 需要直接對應 高雄/台南/屏東/嘉義, 所以新機場肯定不會在小港高雄市縣各區人口分布, 可見北高雄各區人口總數普遍高於南高雄人口三民區(火車站以北) 355232鳳山市(火車站以南) 339905前鎮區(火車站以南) 199878左營區(火車站以北) 189802苓雅區(火車站以南) 185107楠梓區(火車站以北) 171721小港區(火車站以南) 153853鼓山區(火車站以北) 129148大寮鄉(火車站以南) 109240岡山鎮(火車站以北) 97053新興區(火車站以南) 55791旗津區(火車站以南) 29964前金區(火車站以南) 29255鹽埕區(火車站以南) 27688這些空地的地主可是統一,台電,中油,台糖,中鋼,中石化,台鋁,台肥等口袋麥克麥克的開發商...問題是 就是這樣炒作, 才導致南高雄現在產業移出的空地 讓開發商卻步反觀北高雄幾乎都是台糖地為大宗, 徵收和地價都相對便宜, 也具有與台南都串連的發展校應個人是看好北高雄啦
ahwen219 wrote:小港機場的問題, 就...(恕刪) 縣市合併後 用車站來分南北恐怕比較不客觀因為車站以北的腹地遠大於車站以南不過小弟觀察高雄就業市場好一段時間觀察產業為為比較普遍的 科技/資訊/製造/金融業/ 泛稱的上班族產業發現稍微好一點的工作機會都在南高居多ex: X鋼集團 / 軟體園區 (鴻X) / 金融業(中正路) / 前鎮加工區 / 小港工業區北高偏重 /餐飲/服務/娛樂/等 工作生命週期較短的職務為主好像只有 楠梓加工區規模大一點個人覺得觀光娛樂等重心會一直北移 ~ 但是就業機會恐怕很難