chinyihli wrote:
你也不惶多讓啦......(恕刪)
保證虧錢的建設,光是每年維護費用就不少了.
但這就是國家建設啦...說了你也不懂啦!
這邏輯也不是我發明出來的
你要去問樓上的電車痴漢
我可否請教您，反正都是國家建設
那綠島、蘭嶼何時可以蓋捷運呀
chinyihli wrote:
捷運站週遭1Km內居民使用率很高.是因為目前接駁車還沒有很健全,讓距離捷運站1Km外的居民要搭乘捷運較不方便..未來改進後,運量是會慢慢增加的.
你怎麼知道高雄人不領情啦!有在使用高捷的高雄人,大家都麻覺得比以前等公車,等火車方便多了.
沒有使用的的高雄人有些只是不常用而已.因為捷運站離家太遠,也離公司太遠.接駁系統還沒完全建立起來.
高捷搭乘人數不及格又如何呢?蓋之前就知道初期搭乘人數不會太多了阿..
因為搭配的公車接駁網還未形成...這是預期中的事.
本串大台柱S大在說話，你有沒有在聽呀
samling wrote:
高捷目前問題還是在運量，接駁公車再多也沒有用
