豆豆3108 wrote:
並没有都好好的⋯⋯...(恕刪)
建議你把你家捐出來蓋滯洪池
寶貝好壞 wrote:
捷運也有運量分析, 記得看
捷運運量本來就在踫風啊
自己都招了
假日也才1萬多 跟當初預估8萬差好多(假日才預估量的1/8/平日4~6千人再打對折)
別再那自嗨二期一好 就猛跳到8萬
寶貝好壞 wrote:
捷運也有運量分析, 記得看
來~
高捷當初預估運量跟實際運量
(再PO也只是再打臉你一次)
...當時評估高雄每天通勤量有500萬人次，
其中有10%是屬於捷運乘客 ─ 也就是說高雄捷運每天有50萬人次的運量
(PS.高雄都會到2020年的都會人口約300萬人，每天產生500萬人次的通勤量，代表的是包括小孩、老人、行動不便者在內的所有人，每天至少要發生1次以上的通勤量)
因此需要興建高運量捷運。
而且，牛皮越吹越大：1999年高捷公布BOT申請須知時，其中的運量預測是到2020年，
紅橘兩線每日運量可達97萬人次；之後委外作的報告下修，但也達 75.6萬。
結果呢？2017年，高雄捷運平均每天運量約18萬人次，相差近N倍。
3年後，不知市府要去那裡生出那短缺的80萬人次？
(PS.2019年2月，單月日均運量創新高，達到22.4萬人次...
(喔~ 是一堆捧場的土包子效應)
不要什麼都不負責任的推給後面的20年後...
那現在這些亂撒錢負債
還能搞到人口外流的(少到連區域立委席次被砍)
這筆帳~ 誰來算?!
草包都要割草罷免了
膿包怎麼悶不吭聲 視若無睹?
寶貝好壞 wrote:
腦袋很好, 記得要用
看來有人用了 也不怎麼靈光
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