eshu0329 wrote:
用這種思維想交通建設的話，九成以上的捷運都不用蓋了。
呵呵呵呵，小九十加滿一桶油多少錢？路邊隨便停也不用錢，
上班搭捷運（輕軌）來回要多少錢？
有些時候地域性的習慣不同，很難理解捷運（大眾運輸工具）所帶來的便利性．
韓辦：高雄輕軌不排除更改路線或停建
高雄輕軌是前市長陳菊的重要政策之一，但隨著韓國瑜成功翻轉高雄後，這項建設出現變數！高雄輕軌第2階段是否持續興建，在選前就是藍綠雙方熱議焦點，當時韓國瑜陣營結論是希望留給新市長定奪，但目前大選已過，韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧表示，「新市長上任後，優先處理輕軌問題，不排除更改路線或停建。
韓國瑜競選辦公室發言人侯亞寧指出，輕軌是否要繼續興建，將是上任後優先處理重大交通問題，包括農16大順路沿線與美術館地區有許多不同聲音，韓市長都很清楚與了解住戶需求，未來不排除更改路線或停建，新市長上任後將立即跟專家學者做全盤評估，並廣泛了解各方不同建議。
針對未來輕軌可能停建或更改路線問題，高雄市政府捷運工程局副局長吳嘉昌回應，對於各界不同意見會深入研究，但他強調「目前仍以行政院核定計劃持續在推動」。
高雄環狀輕軌的第2階段將由鼓山哈瑪星往北延伸到美術館特定區，沿美術館路往東接大順路，經過三民、苓雅區後，再連接回前鎮區。第2階段路線相對第1階段複雜，所行經包括農16、美術館與大順路均屬人口密集區。
高雄龍頭建商皇苑建設郭敏能明確表態，反對輕軌進入農16與美術館地區，主因是輕軌與汽車共用路權，對於大順路勢必會造成交通問題，輕軌建置如同鐵路般，好不容易台鐵地下化又做輕軌，對市區交通將會產生問題，另一個原因是國外輕軌無聲，高雄輕軌進站「嗶!嗶!嗶!」聲音，在人口密集地方像美術館區，將對住戶生活品質有許多影響，「我反應了社區居民共同心聲，建議輕軌做到C18鼓山站就好，不要再延伸至市區。」(葉家銘／高雄報導）
Jacky_1024 wrote:
樓主我們的心聲韓市...(恕刪)
否認停建高雄輕軌 韓營：不排除變更施工方式或修改路線
https://udn.com/news/story/10958/3506848
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侯亞寧說，韓營希望高市府在選前先將輕軌二階停工，等新市長上任後再定奪，如今選舉已過，將交由即將上任的新市長韓國瑜決定，不排除變更施工方式或修改路線，但否認「已決定停建」。
韓國瑜今受訪則表示，等他報到上任後，針對交通建設這塊一定會趕快了解情況，上任後，包括輕軌二期等交通建設，會傾聽民意和專家意見再決定。
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全部拆除不知有沒有在選項裡?
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