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高雄輕軌成圓了,那以後可以改建成捷運嗎

傑洛米168 wrote:
輕軌路口的號誌燈我有時會看不懂,曾經有一次看錯燈號綠燈右轉

被輕軌叭了一聲才知道我誤闖,我是假日的時候偶而才會穿越輕軌


開車的時候最怕和輕軌軌道平行,然後右轉或左轉穿過軌道,每次都會提心吊膽,害怕輕軌突然出現。

目前凱旋路和美術館路是與輕軌平行,開車經過這裡時總是加倍緊張。

美術館路因為輕軌關係,路變窄了,地上標線也變多了,紅燈時間也更長了。
以前沒有輕軌的時候,綠燈可以直接左右轉,現在要等左右轉的燈號亮起才可以轉,偏偏綠燈時間又很短,常常要等兩個綠燈才轉得過去。

美術館路地上的標線真的很多,而且還不是全部都是直的。
下雨時候,地上標線會被水蓋住,那怕只是薄薄的一層水,因為全反射關係,稍微遠一點距離地上的標線是看不到的,若車速稍微快一點,很難依照標線行駛,特別是在下雨的晚上。
無知與不用功或為了其他目的

才會蓋輕軌

輕軌不要蓋, 給電動公車跑就好

然後以後也不要有駕駛

一次兩個人乘坐, 豪華客艙

動力由人體發電原則驅動

如果太少人乘坐

再推一蘭拉麵特仕列車

動力由吸麵條驅動,

你不吸,就不動

都什麼年代了,

歐洲都準備廢掉的東西

還有人以為潮到出水

不知道在哈囉什麼?
大家幹嘛對Mobile01廢文始祖之一"樂觀"這麼認真回答!

到我這裡就讓這棟樓沈了吧! 😌
輕軌速度應該很難提高,車子原廠跟軌道應該都有設計過,只是這個車速真的太慢了,機車隨便都能時速60,輕軌卻似乎破不了50,還一直停站跟停紅燈,機車10分鐘就能到的地方,輕軌要20分鐘以上,加上等車要半小時以上,通勤很沒效率,應該不會有人反對地下捷運吧,所以改成真正的捷運應該就完美了
樂觀樂觀 wrote:
,加上等車要半小時以上,通勤很沒效率,應該不會有人反對地下捷運吧,所以改成真正的捷運應該就完美了

都已經有了輕軌還肖想原地再搞捷運?輕軌的速度就是那樣了。
你們綠黨還想生出錢來搞捷運嗎?錢是多得賺不完?
chengjer

怎麼會沒錢,沒聽過中央負責嗎?不給就是台北人欺負高雄人.

2024-01-02 13:16
高雄輕軌本來就不算交通建設,是發展觀光的建設,

官員跑到歐洲考察發現歐洲都有電車在路上跑來跑去多浪漫,

所以要把高雄打造成觀光大城市怎麼可以少掉輕軌.
typetin

搞觀光建設,我沒意見。只是對小市民來說是雞肋。對於上班出行沒用。浪費時間在路上。

2024-01-02 13:22
david9766

第一期走觀光, 大家比較沒意見, 但問題是大順路的二期是要啥觀光?

2024-01-02 15:58
就看以後有沒有辦法用潛盾機直接從大順路輕軌地底鑽過去蓋好捷運,就不用再圍籬施工了,等捷運蓋好再把地面輕軌拆除鋪回馬路

而臨港段本來就有臨港線路廊,寬度夠,適合蓋高架

這些技術上應該都辦得到,就看有沒有錢做了
樂觀樂觀 wrote:
輕軌速度應該很難提高...(恕刪)


塞車為房地產之母對嗎?
輕軌是不錯的觀光建設阿..上班用不到 但去觀光我覺得還可以 花點小錢看看南部的城市
不然高雄市區 扣掉百貨那些 本身觀光/文化景點就不太多
剛好輕軌都有路過比較知名的
捷運很貴的,一公里30-50億元
高雄人口基數,使用習慣,加上旅遊人口
三個沒有一個能撐得住環狀線

身邊高雄朋友也有十個左右
沒有一個平常有搭捷運習慣
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