ken299629 wrote:
全球都在節能省碳政府...(恕刪)
通勤?
捷運通勤沒問題
搭輕軌通勤?
星3345678 wrote:
路又小 又擠上下班時...(恕刪)
還沒蓋，前市府車廂 就買進來了
真是蠻幹
30億啊
高雄輕軌引起眾多民怨，但高雄市議員邱于軒昨晚在《新聞龍捲風》爆，二階輕軌民怨高漲，韓國瑜一上任時就說過希望二階輕軌停蓋，但現在有一個爛攤子。前市府蠻幹，二階輕軌軌道還沒蓋，就已經核定30億經費購買車廂，現在車廂進來了。而且，一階車廂是西班牙製，二階是法國製，兩個可不可以銜接還不一定。她說，這就是前市府亂花錢的明證!
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20190122003171-260407
所以只有放學和假日車廂才稍微會有乘客站著的
還有
我住在美術館路與中華路交叉口
天天聽到輕軌好長的叭～叭～
美術館路西向東綠燈汽車不可左轉
而開綠燈時輕軌和汽車同時向號誌
違規汽車預左轉輕軌警識聲就響了
～有夠吵～
L.A wrote:
輕軌實在太慢，我搭了一次從凱旋路高師大站到駁二，坐了快40分鐘，孩子要上廁所憋著。後來我還是覺得騎車或開車方便。
輕軌這段路程是繞了大半個高雄市區
這種情況(路線)正常人會坐橘線
輕軌很慢嗎? 我從聯合醫院到駁二輕軌29分鐘，坐捷運紅線轉橘線也要半小時，這時就坐輕軌啊。開車有可能會快一點點，但駁二停車就搞死你
。所以輕軌要成圓，各種大眾運輸互相搭配，路網要接上啊。
是的.路網完善才能顯出輕軌&捷運的好,但是以高雄人口運量來說,路網完善後的虧損會讓高雄財政養不起.一般人選擇日常交通工具..省錢 or 省時間 or 省麻煩,輕軌一項都達不到.當然觀光客例外囉.
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